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Schweiz

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RABe 502 etwa 3 Monate nach seinen ersten Gehversuchen auf WAKO-Testfahrt. Die Wankkompensation war offensichtlich eingeschaltet, daher bot der Zug ein seltsames Bild. In Deutschland wäre bei einem typischen Radius im Gebirge von 300 m eine Kurvenfahrt von 79 km/h möglich, also wird die nextniedrigere Zehnerzahl 70 km/h gefahren. Schnelle Kurvenfahrt ist in der Schweiz bei der Bauart R möglich, dabei wird 85 km/h ausgeschildert. Mit Wako wird die Zugneigung korrigiert, so damit sind bereits 95 km/h möglich. Wird mit aktiver Neigetechnik bogenschnell gefahren, so ist in Deutschland 100 km/h möglich, wegen der 5er-Teilung in der Schweiz 105 km/h. Der angeblich niedrigere Aufwand, sowie die Möglichkeit mit Dostos zu fahren lassen hier schon einen erheblichen Nutzen erwarten. Momentan ist es aber so, dass WAKO zwar seit Dezember 2014 in fahrplanmäßígem Einsatz sein sollte, aber die Züge derart mangelhaft und spät ausgeliefert wurden, so dass sie 5 Jahre später gerade erstmal ohne WAKO zeitweise noch immer unzuverlässig im Einsatz sind. Winterthur-Stein am Rhein ist eine wichtige Teststrecke, da kurvenreich, in gutem Zustand und mit nur einem stündlichen Zugpaar. Ossingen, Januar 2016.
RABe 502 etwa 3 Monate nach seinen ersten Gehversuchen auf WAKO-Testfahrt. Die Wankkompensation war offensichtlich eingeschaltet, daher bot der Zug ein seltsames Bild. In Deutschland wäre bei einem typischen Radius im Gebirge von 300 m eine Kurvenfahrt von 79 km/h möglich, also wird die nextniedrigere Zehnerzahl 70 km/h gefahren. Schnelle Kurvenfahrt ist in der Schweiz bei der Bauart R möglich, dabei wird 85 km/h ausgeschildert. Mit Wako wird die Zugneigung korrigiert, so damit sind bereits 95 km/h möglich. Wird mit aktiver Neigetechnik bogenschnell gefahren, so ist in Deutschland 100 km/h möglich, wegen der 5er-Teilung in der Schweiz 105 km/h. Der angeblich niedrigere Aufwand, sowie die Möglichkeit mit Dostos zu fahren lassen hier schon einen erheblichen Nutzen erwarten. Momentan ist es aber so, dass WAKO zwar seit Dezember 2014 in fahrplanmäßígem Einsatz sein sollte, aber die Züge derart mangelhaft und spät ausgeliefert wurden, so dass sie 5 Jahre später gerade erstmal ohne WAKO zeitweise noch immer unzuverlässig im Einsatz sind. Winterthur-Stein am Rhein ist eine wichtige Teststrecke, da kurvenreich, in gutem Zustand und mit nur einem stündlichen Zugpaar. Ossingen, Januar 2016.
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Schweiz / Elektrotriebwagen / RABe 502 (Twindexx)

85 1200x805 Px, 14.01.2019

Während einer Betriebspause der Bötzberg-Gotthard-Güterzüge wurde die Jüngste der SBB, Elefant C 5/6 2978 über die Kollegin C 5/6 2969 und B 3/4 1367 gestellt. Im Hintergrund ist mit der französischen Mikado 141 R 1244 noch eine echte Großdampflok zu sehen. Die drei Loks im Vordergrund waren angeheizt. Zwei weitere Dampfloks und der Dampftriebwagen waren in diesem Moment mit Fahrten beschäftigt. Brugg, Mai 2018.
Während einer Betriebspause der Bötzberg-Gotthard-Güterzüge wurde die Jüngste der SBB, Elefant C 5/6 2978 über die Kollegin C 5/6 2969 und B 3/4 1367 gestellt. Im Hintergrund ist mit der französischen Mikado 141 R 1244 noch eine echte Großdampflok zu sehen. Die drei Loks im Vordergrund waren angeheizt. Zwei weitere Dampfloks und der Dampftriebwagen waren in diesem Moment mit Fahrten beschäftigt. Brugg, Mai 2018.
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Schweiz / Dampflokomotiven / B 3/4, Schweiz / Dampflokomotiven / C 5/6 ('Elefant')

127 1200x883 Px, 11.01.2019

Ec 3/5 Nr. 3 der MThB in Güttingen bei ihren Uferdampffahrten. Diese Lok gehörte mit vier Schwestern zur Erstausstattung der MThB. August 2016.
Ec 3/5 Nr. 3 der MThB in Güttingen bei ihren Uferdampffahrten. Diese Lok gehörte mit vier Schwestern zur Erstausstattung der MThB. August 2016.
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Schweiz / Dampflokomotiven / Ec 3/5

100 1200x767 Px, 11.01.2019

Völlig überraschend kam mit Schmierdampf der Habersack Eb 3/5 3510 in Olten vorbei, aug dem Rückweg vom Dampffest der DVZO nach Bern. Diese Lok fuhr im Einsatz auch regelmäßig nach Deutschland. Die SBB hatte sie an die letzte stromlose Bahn, die MThB verkauft. So war Konstanz zwar von deutscher Seite vollverdieselt, aber die Schweizer dampften noch munter vor sich hin. Olten, Oktober 2017.
Völlig überraschend kam mit Schmierdampf der Habersack Eb 3/5 3510 in Olten vorbei, aug dem Rückweg vom Dampffest der DVZO nach Bern. Diese Lok fuhr im Einsatz auch regelmäßig nach Deutschland. Die SBB hatte sie an die letzte stromlose Bahn, die MThB verkauft. So war Konstanz zwar von deutscher Seite vollverdieselt, aber die Schweizer dampften noch munter vor sich hin. Olten, Oktober 2017.
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Schweiz / Dampflokomotiven / Eb 3/5 ('Habersack')

94 1200x794 Px, 11.01.2019

Mit dem Handy wäre wohl eine Busse fällig gewesen. Trotz Bewegungsunschärfe sieht man die Gestaltung der größten und jüngsten Schweizer Dampflokbaureihe in diesem Foto sehr schön. C 5/6 2769 der Lokremise Sulgen hat wie alle Schweizer Dampflokomotiven mehr als 100 Jahre auf dem Buckel. Diese Lok fiel vor einigen Jahren einem Lokschuppenbrand zum Opfer und alle Restaurationsarbeiten waren zerstört. Dennoch strahlt sie seit 2017 in neuem Glanz. Zwischen Siggenthal und Döttingen, Oktober 2017.
Mit dem Handy wäre wohl eine Busse fällig gewesen. Trotz Bewegungsunschärfe sieht man die Gestaltung der größten und jüngsten Schweizer Dampflokbaureihe in diesem Foto sehr schön. C 5/6 2769 der Lokremise Sulgen hat wie alle Schweizer Dampflokomotiven mehr als 100 Jahre auf dem Buckel. Diese Lok fiel vor einigen Jahren einem Lokschuppenbrand zum Opfer und alle Restaurationsarbeiten waren zerstört. Dennoch strahlt sie seit 2017 in neuem Glanz. Zwischen Siggenthal und Döttingen, Oktober 2017.
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Schweiz / Dampflokomotiven / C 5/6 ('Elefant')

84 1200x581 Px, 11.01.2019

Habersack Eb 3/5 5819 muss sich sputen, denn für ein paar Kilometer blockiert er die Hauptschlagader der Schweiz. Hinter der Reussbrücke ist die Einmündung von Baden Oberstadt in die Heitersbergstrecke. Baden-Oberstadt ist für den Personenverkehr stillgelegt und wäre ohne das dicke Ende eine gute Rennstrecke für Oldtimer. Wohlenschwil, Mai 2018.
Habersack Eb 3/5 5819 muss sich sputen, denn für ein paar Kilometer blockiert er die Hauptschlagader der Schweiz. Hinter der Reussbrücke ist die Einmündung von Baden Oberstadt in die Heitersbergstrecke. Baden-Oberstadt ist für den Personenverkehr stillgelegt und wäre ohne das dicke Ende eine gute Rennstrecke für Oldtimer. Wohlenschwil, Mai 2018.
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Schweiz / Dampflokomotiven / Eb 3/5 ('Habersack')

107 735x1080 Px, 11.01.2019

Trotz furchtbar diffusem Licht eine nette Szene mit A 3/5 705 auf ihrer letzten Fahrt vor der Revision. Bereits die Rückfahrt von Frick nach Brugg zum Bahnparkfest schaffte sie nicht mehr aus eigener Kraft. Die A 3/5 war eine der P8 vergleichbare Schnellzuglok. Hornussen, Mai 2018.
Trotz furchtbar diffusem Licht eine nette Szene mit A 3/5 705 auf ihrer letzten Fahrt vor der Revision. Bereits die Rückfahrt von Frick nach Brugg zum Bahnparkfest schaffte sie nicht mehr aus eigener Kraft. Die A 3/5 war eine der P8 vergleichbare Schnellzuglok. Hornussen, Mai 2018.
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Schweiz / Dampflokomotiven / A 3/5

94 1200x811 Px, 11.01.2019

Re 4/4 I 10034 aus der 2. Serie dieser Maschinen schält sich aus dem Tunnel bei Aesch in Richtung Delsberg. Diese Lokomotive verdiente sich auf ihre alten Tage die Brötchen in der Waschanlage Basel. Entsprechend soll ein Führerstand brauchbar und der zweite unbenutzte total versaut mit Ablagerungen gewesen sein. Retter dieser Maschine war ein Redakteur des Eisenbahnkurier, der sie kurzerhand kaufte und einem Verein zur Betreuung übergab. Heute ist diese bogenschnell fahrende Maschine wieder in erstklassigen Zustand im einstmaligen TEE-Design. August 2017.
Re 4/4 I 10034 aus der 2. Serie dieser Maschinen schält sich aus dem Tunnel bei Aesch in Richtung Delsberg. Diese Lokomotive verdiente sich auf ihre alten Tage die Brötchen in der Waschanlage Basel. Entsprechend soll ein Führerstand brauchbar und der zweite unbenutzte total versaut mit Ablagerungen gewesen sein. Retter dieser Maschine war ein Redakteur des Eisenbahnkurier, der sie kurzerhand kaufte und einem Verein zur Betreuung übergab. Heute ist diese bogenschnell fahrende Maschine wieder in erstklassigen Zustand im einstmaligen TEE-Design. August 2017.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 4/4 I | Re 410

62 757x1080 Px, 10.01.2019

Im ehemaligen französischen Departement Schreckensberg / Mont Terrible fährt die CJ auf Meterspur in großer Höhe umher. Heute ist das der jüngste Schweizer Kanton Jura. Hier am Etang de Plain de Saigne steigt ein GTW der CJ von den Freibergen nach Glovelier ins Delsberger Becken fast 500 m herab.
Im ehemaligen französischen Departement Schreckensberg / Mont Terrible fährt die CJ auf Meterspur in großer Höhe umher. Heute ist das der jüngste Schweizer Kanton Jura. Hier am Etang de Plain de Saigne steigt ein GTW der CJ von den Freibergen nach Glovelier ins Delsberger Becken fast 500 m herab.
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Schweiz / Elektrotriebwagen / Schmalspur alle

74 1200x904 Px, 10.01.2019

BLS Re 4/4 II/ 420 503-5 Basel bad Bhf 01.06.2012
BLS Re 4/4 II/ 420 503-5 Basel bad Bhf 01.06.2012
Marc Steiner

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 4/4 II BLS | Re 420, Deutschland / Galerien / Tettnang Reise 2012(Basel bad.Bhf)

144 1200x646 Px, 22.10.2018

SBBC 4482 043-7(R1/Be/08.06.12) Am Umspannwerk 12.05.2018
SBBC 4482 043-7(R1/Be/08.06.12) Am Umspannwerk 12.05.2018
Marc Steiner

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 482 | Traxx F140 AC1 | AC2

97 1200x788 Px, 21.05.2018

SBBC 4421 373-2(R2/Be/01.09.15) Hamburg Harburg 23.04.2016
SBBC 4421 373-2(R2/Be/01.09.15) Hamburg Harburg 23.04.2016
Marc Steiner

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 4/4 II SBB | Re 421

116 1200x746 Px, 24.12.2017

TWA vierachsiger Schiebewandwagen registriert unter 3385 2740 720-3 CH-TWA der Gattung Habbiins17. Pattburg 07.04.2016
TWA vierachsiger Schiebewandwagen registriert unter 3385 2740 720-3 CH-TWA der Gattung Habbiins17. Pattburg 07.04.2016
Marc Steiner

Schweiz / Güterwagen / 2 | Gattung H | Gedeckter Güterwagen der Sonderbauart

122 1200x800 Px, 24.11.2017

SBB Cargo 482 034-6 Hohe Schaar 19.03.2016
SBB Cargo 482 034-6 Hohe Schaar 19.03.2016
Marc Steiner

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 482 | Traxx F140 AC1 | AC2

134 1200x881 Px, 12.10.2017

Hier mal 5 Varianten zur Beförderung von Sattelaufliegern(KLV) Variante 5: Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart Gattung Sdggmrrs eingestellt bei dem EVU HUPAC in der Schweiz(83 85 4933 255-2). Schleswig 06.08.2017
Hier mal 5 Varianten zur Beförderung von Sattelaufliegern(KLV) Variante 5: Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart Gattung Sdggmrrs eingestellt bei dem EVU HUPAC in der Schweiz(83 85 4933 255-2). Schleswig 06.08.2017
Marc Steiner

Schweiz / Güterwagen / 4 | Gattung L, S | Flachwagen in Sonderbauart

139 1200x791 Px, 05.10.2017

Hier mal 5 Varianten zur Beförderung von Sattelaufliegern(KLV) Variante 4: Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart Gattung Sdgnss eingestellt bei dem EVU Wascosa in der Schweiz(33 85 4526 584-9). Schleswig 06.08.2017
Hier mal 5 Varianten zur Beförderung von Sattelaufliegern(KLV) Variante 4: Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart Gattung Sdgnss eingestellt bei dem EVU Wascosa in der Schweiz(33 85 4526 584-9). Schleswig 06.08.2017
Marc Steiner

Schweiz / Güterwagen / 4 | Gattung L, S | Flachwagen in Sonderbauart

159 1200x775 Px, 05.10.2017

Hier mal 5 Varianten zur Beförderung von Sattelaufliegern(KLV) Variante 3: Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart Gattung Sggmrss eingestellt bei dem EVU HUPAC in der Schweiz(33 85 4961 050-3). Schleswig 06.08.2017
Hier mal 5 Varianten zur Beförderung von Sattelaufliegern(KLV) Variante 3: Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart Gattung Sggmrss eingestellt bei dem EVU HUPAC in der Schweiz(33 85 4961 050-3). Schleswig 06.08.2017
Marc Steiner

Schweiz / Güterwagen / 4 | Gattung L, S | Flachwagen in Sonderbauart

146 1200x800 Px, 05.10.2017

Hier mal 5 Varianten zur Beförderung von Sattelaufliegern(KLV) Variante 2: Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart Gattung Sdgnss eingestellt bei dem EVU HUPAC in der Schweiz(33 85 4506 144-6). Schleswig 06.08.2017
Hier mal 5 Varianten zur Beförderung von Sattelaufliegern(KLV) Variante 2: Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart Gattung Sdgnss eingestellt bei dem EVU HUPAC in der Schweiz(33 85 4506 144-6). Schleswig 06.08.2017
Marc Steiner

Schweiz / Güterwagen / 4 | Gattung L, S | Flachwagen in Sonderbauart

132 1200x748 Px, 05.10.2017

Hier mal 5 Varianten zur Beförderung von Sattelaufliegern(KLV) Variante 1: Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart Gattung Snps eingestellt bei dem EVU HUPAC in der Schweiz(33 85 4556 720-2). Schleswig 06.08.2017
Hier mal 5 Varianten zur Beförderung von Sattelaufliegern(KLV) Variante 1: Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart Gattung Snps eingestellt bei dem EVU HUPAC in der Schweiz(33 85 4556 720-2). Schleswig 06.08.2017
Marc Steiner

Schweiz / Güterwagen / 4 | Gattung L, S | Flachwagen in Sonderbauart

146 1200x775 Px, 05.10.2017

Eines der schönsten Details einer Schweizer Re sind die Speichenräder...gesehen in Hamburg an der 4421 377-3. 05.02.2016
Eines der schönsten Details einer Schweizer Re sind die Speichenräder...gesehen in Hamburg an der 4421 377-3. 05.02.2016
Marc Steiner

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 4/4 II SBB | Re 421

133 1200x804 Px, 05.10.2017

SBBC/Metrans 4421 377-3 mit Metallkistenzug aufgenommen am 05.02.2016 in Hamburg-Harburg.
SBBC/Metrans 4421 377-3 mit Metallkistenzug aufgenommen am 05.02.2016 in Hamburg-Harburg.
Marc Steiner

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 4/4 II SBB | Re 421

111 1200x770 Px, 05.10.2017

Ein starkes Doppel...SBBC 4421 393-0(R1/Be/13.09.11) und 4421 396-3(R1/Be/20.05.10) mit ewig langem Containertragwagen-Zug auf dem Weg in den Hamburger Hafen. HH-Harburg 02.10.2015
Ein starkes Doppel...SBBC 4421 393-0(R1/Be/13.09.11) und 4421 396-3(R1/Be/20.05.10) mit ewig langem Containertragwagen-Zug auf dem Weg in den Hamburger Hafen. HH-Harburg 02.10.2015
Marc Steiner

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 4/4 II SBB | Re 421

102 1200x788 Px, 29.09.2017

Äusserlich nicht wirklich zu erkennen das die SBBCargo 4482 013-0 gerade erst eine Revision erhalten hat...mit dem REV Datum REV/Be/13.08.15 fuhr sie mit einem Metrans Containerzug an den Fotografen vorbei. HH-Harburg 13.09.2015
Äusserlich nicht wirklich zu erkennen das die SBBCargo 4482 013-0 gerade erst eine Revision erhalten hat...mit dem REV Datum REV/Be/13.08.15 fuhr sie mit einem Metrans Containerzug an den Fotografen vorbei. HH-Harburg 13.09.2015
Marc Steiner

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 482 | Traxx F140 AC1 | AC2

115 1200x783 Px, 24.09.2017

Der Alpäzähmer 4482 022-1(REV/Be/10.07.09, Verl/EMRL9/21.06.16) stand am gestrigen 13.09.2015 abgestellt in HH-Waltershof/Altenwerder(Aufnahme von einem Parkplatz)
Der "Alpäzähmer" 4482 022-1(REV/Be/10.07.09, Verl/EMRL9/21.06.16) stand am gestrigen 13.09.2015 abgestellt in HH-Waltershof/Altenwerder(Aufnahme von einem Parkplatz)
Marc Steiner

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 482 | Traxx F140 AC1 | AC2

124 1200x717 Px, 24.09.2017

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