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Schweiz

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Re 485 001-2 mit dem Connecting People Emblem. Mit dem diffus reflektierenden Sonnenlicht wirkt das deutlich stärker, als man gewohnt ist. Schliengen, April 2017.
Re 485 001-2 mit dem Connecting People Emblem. Mit dem diffus reflektierenden Sonnenlicht wirkt das deutlich stärker, als man gewohnt ist. Schliengen, April 2017.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 485 BLS | Traxx F140 AC1

105 1200x751 Px, 22.01.2019

Re 620 088 Linthal macht Werbung für die Crossrail-Alliance, ob man da vom Flugverkehr abgeschaut hat? Diese Lok hat auch 10 Jahre nach der Verplichtung NVR-Nummern anzuschreiben immer noch die 6-stellige Nummer. Hornussen, Juli 2017.
Re 620 088 "Linthal" macht Werbung für die Crossrail-Alliance, ob man da vom Flugverkehr abgeschaut hat? Diese Lok hat auch 10 Jahre nach der Verplichtung NVR-Nummern anzuschreiben immer noch die 6-stellige Nummer. Hornussen, Juli 2017.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 6/6 SBB | Re 620

121 1200x780 Px, 22.01.2019

Re 474 018 der SBB Cargo im Freiamt bei Sins. April 2017.
Re 474 018 der SBB Cargo im Freiamt bei Sins. April 2017.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 474 | ES 64 F4 DC | AC

76 1200x704 Px, 22.01.2019

Re 474 018 der SBB Cargo im Freiamt bei Sins. Im Hintergrund dominiert die Rigi die Szene. An ihrer Bergflanke muss jeder Zug zum Gotthard entlang. April 2017.
Re 474 018 der SBB Cargo im Freiamt bei Sins. Im Hintergrund dominiert die Rigi die Szene. An ihrer Bergflanke muss jeder Zug zum Gotthard entlang. April 2017.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 474 | ES 64 F4 DC | AC

80 1200x777 Px, 22.01.2019

Re 421 381 und Re 436 111 mit einem Güterzug in Pratteln. Von der Güterstrasse aus betrachtet. August 2018.
Re 421 381 und Re 436 111 mit einem Güterzug in Pratteln. Von der Güterstrasse aus betrachtet. August 2018.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 4/4 II Private | Re 42x, Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 4/4 III Private | Re 43x

134 1200x879 Px, 22.01.2019

Thyristorlok Re 446 015 in St. Gallen. Es handelt sich um die früher Re 4/4 IV benannten Loks der SBB, die die SOB kaufte, da die Drehstromtechnik mit der BR 120 in Deutschland serienreif war und entsprechend in die Re 4/4 VI einbauen ließ. Diese Loks sind von Anfang an als Re 460 bezeichnet worden. Februar 2018.
Thyristorlok Re 446 015 in St. Gallen. Es handelt sich um die früher Re 4/4 IV benannten Loks der SBB, die die SOB kaufte, da die Drehstromtechnik mit der BR 120 in Deutschland serienreif war und entsprechend in die Re 4/4 VI einbauen ließ. Diese Loks sind von Anfang an als Re 460 bezeichnet worden. Februar 2018.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 446 SOB | Re 4/4 IV SBB

83 1200x802 Px, 22.01.2019

Thyristorlok Re 446 018 in St. Gallen. Es handelt sich um die früher Re 4/4 IV benannten Loks der SBB, die die SOB kaufte, da die Drehstromtechnik mit der BR 120 in Deutschland serienreif war und entsprechend in die Re 4/4 VI einbauen ließ. Diese Loks sind von Anfang an als Re 460 bezeichnet worden. Februar 2018.
Thyristorlok Re 446 018 in St. Gallen. Es handelt sich um die früher Re 4/4 IV benannten Loks der SBB, die die SOB kaufte, da die Drehstromtechnik mit der BR 120 in Deutschland serienreif war und entsprechend in die Re 4/4 VI einbauen ließ. Diese Loks sind von Anfang an als Re 460 bezeichnet worden. Februar 2018.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 446 SOB | Re 4/4 IV SBB

86 1200x811 Px, 22.01.2019

Thyristorlok Re 456 093 in St. Gallen. Februar 2018.
Thyristorlok Re 456 093 in St. Gallen. Februar 2018.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 456 SOB | SZU | BLS

83 1200x831 Px, 22.01.2019

Thyristorlok Re 456 091 in St. Gallen. Februar 2018.
Thyristorlok Re 456 091 in St. Gallen. Februar 2018.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 456 SOB | SZU | BLS

78 1200x814 Px, 22.01.2019

Schräge Schweizer Rennsemmel, Te 2/3 Ex-BlS mit historischem Rollmaterial und einem Triebwagen am anderen Ende in Unterwaltrigen, Juli 2017. Diese Lok war in ihrem ersten Leben ein Triebkopf wie etwa beim ICE 2. Daran hing ein nicht minder kurioser Steuerwagen. Später wurde sie umgebaut zur Rangierlok. Ebenso kurios wie ihr Aussehen ist der Spitzname Halbesel.
Schräge Schweizer Rennsemmel, Te 2/3 Ex-BlS mit historischem Rollmaterial und einem Triebwagen am anderen Ende in Unterwaltrigen, Juli 2017. Diese Lok war in ihrem ersten Leben ein Triebkopf wie etwa beim ICE 2. Daran hing ein nicht minder kurioser Steuerwagen. Später wurde sie umgebaut zur Rangierlok. Ebenso kurios wie ihr Aussehen ist der Spitzname Halbesel.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Te 2/3 | Halbesel

104 1192x818 Px, 21.01.2019

Schräge Schweizer Rennsemmel, Te 2/3 Ex-BlS in Unterwaltrigen, Juli 2017. Diese Lok war in ihrem ersten Leben ein Triebkopf wie etwa beim ICE 2. Daran hing ein nicht minder kurioser Steuerwagen. Später wurde sie umgebaut zur Rangierlok. Ebenso kurios wie ihr Aussehen ist der Spitzname Halbesel.
Schräge Schweizer Rennsemmel, Te 2/3 Ex-BlS in Unterwaltrigen, Juli 2017. Diese Lok war in ihrem ersten Leben ein Triebkopf wie etwa beim ICE 2. Daran hing ein nicht minder kurioser Steuerwagen. Später wurde sie umgebaut zur Rangierlok. Ebenso kurios wie ihr Aussehen ist der Spitzname Halbesel.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Te 2/3 | Halbesel

97 1192x749 Px, 21.01.2019

Auch im Jahr 2007 mit einer MThB-Nummer versehen ist Re 416 628-6, wie der Nummernkorridor 66 erklärt. Frauenfeld, Juni 2007.
Auch im Jahr 2007 mit einer MThB-Nummer versehen ist Re 416 628-6, wie der Nummernkorridor 66 erklärt. Frauenfeld, Juni 2007.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 4/4 I | Re 410

88 1200x840 Px, 17.01.2019

Re 460 045-8 Rigi auf dem Läufelfingerli. Und nein, das Modell ist Massstab 1:1. Rümlingen, Juli 2018.
Re 460 045-8 Rigi auf dem Läufelfingerli. Und nein, das Modell ist Massstab 1:1. Rümlingen, Juli 2018.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

78 1192x684 Px, 16.01.2019

Mittlerweile im 5. Leben bei der ASM angekommen, Am 847 957-8 beim 100-jährigen Jubiläum der Bipperlisi in Niederbipp. Ursprünglich DB V 100 1215, waren weitere Zwischenstationen KFBE, OHE und in der Schweiz die Sersa AG, wo sie sogar den Namen Lotti bekam. April 2018.
Mittlerweile im 5. Leben bei der ASM angekommen, Am 847 957-8 beim 100-jährigen Jubiläum der Bipperlisi in Niederbipp. Ursprünglich DB V 100 1215, waren weitere Zwischenstationen KFBE, OHE und in der Schweiz die Sersa AG, wo sie sogar den Namen Lotti bekam. April 2018.
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Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 211 | DB V 100.10, Schweiz / Diesellokomotiven / Am 847

109 1200x834 Px, 16.01.2019

Tm 6 des Bundestanklagers versieht heute seinen Dienst im Auftrag der Ausbildung bei Viafier. Seinem charakteristischen Aussehen verdankt er seinen Spitznamen Gartenlaube, bei den SBB waren diese Fahrzeuge nicht im Einsatz. Romanshorn, November 2015.
Tm 6 des Bundestanklagers versieht heute seinen Dienst im Auftrag der Ausbildung bei Viafier. Seinem charakteristischen Aussehen verdankt er seinen Spitznamen Gartenlaube, bei den SBB waren diese Fahrzeuge nicht im Einsatz. Romanshorn, November 2015.
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Schweiz / Diesellokomotiven / Rangiertraktoren

116 1200x872 Px, 16.01.2019

RABe 501 001 wird von RABe 501 006 nach Basel gezogen. Es geht zu Versuchsfahrten nach Deutschland. Pratteln, April 2018.
RABe 501 001 wird von RABe 501 006 nach Basel gezogen. Es geht zu Versuchsfahrten nach Deutschland. Pratteln, April 2018.
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Schweiz / Elektrotriebwagen / RABe 501 (Giruno)

77 1200x728 Px, 15.01.2019

Spitzmaus Tm I 102 in Le Pont am Lac Brenet. Heute unter den Fittichen des Vereins CTVJ. Juli 2016.
Spitzmaus Tm I 102 in Le Pont am Lac Brenet. Heute unter den Fittichen des Vereins CTVJ. Juli 2016.
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Schweiz / Diesellokomotiven / Rangiertraktoren

85 1200x886 Px, 15.01.2019

Spitzmaus Tm I 496 bei Rhenus Logistics in Romanshorn. Diese Lok wurde leider kaputtgefahren und ist heute nicht mehr in Betrieb. November 2015.
Spitzmaus Tm I 496 bei Rhenus Logistics in Romanshorn. Diese Lok wurde leider kaputtgefahren und ist heute nicht mehr in Betrieb. November 2015.
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Schweiz / Diesellokomotiven / Rangiertraktoren

88 1200x826 Px, 15.01.2019

Spitzmaus Tm I 450 im Einsatz für die Viafier, einem Ausbildungsbetrieb in Romanshorn. November 2015.
Spitzmaus Tm I 450 im Einsatz für die Viafier, einem Ausbildungsbetrieb in Romanshorn. November 2015.
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Schweiz / Diesellokomotiven / Rangiertraktoren

86 1200x890 Px, 15.01.2019

Spitzmaus Tm I 477 der IG Schiene Schweiz im Einsatz bei der STAG in Sargans. November 2015.
Spitzmaus Tm I 477 der IG Schiene Schweiz im Einsatz bei der STAG in Sargans. November 2015.
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Schweiz / Diesellokomotiven / Rangiertraktoren

86 1050x1050 Px, 15.01.2019

Bm 4/4 18427 fährt noch als SBB-Lok durch Landquart. Mittlerweile dürfte die Lok unter Bm 840 427 laufen. November 2015.
Bm 4/4 18427 fährt noch als SBB-Lok durch Landquart. Mittlerweile dürfte die Lok unter Bm 840 427 laufen. November 2015.
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Schweiz / Diesellokomotiven / Bm 840

84 1200x815 Px, 15.01.2019

Die Baureihe Am 842 ist in der Schweiz eine Rarität. NVR-Nummer: 92 85 8 842 001-0 CH-SBBI ist eine MaK G 1204 BB. Romanshorn November 2015.
Die Baureihe Am 842 ist in der Schweiz eine Rarität. NVR-Nummer: 92 85 8 842 001-0 CH-SBBI ist eine MaK G 1204 BB. Romanshorn November 2015.
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Schweiz / Diesellokomotiven / Am 842

102 1200x729 Px, 15.01.2019

Zweikraftlokomotive Eem 923 006 Born in Sargans vor dem Hausberg Gonzen. Und schon bemerkt man, hier stimmt was nicht, denn der Born ist der Hausberg von Olten. Die Lok ist offensichtlich aushilfsweise in Sargans. Zur Ablieferung lief die Lok im Dieselbetrieb ohne Fahrleitung. November 2015.
Zweikraftlokomotive Eem 923 006 "Born" in Sargans vor dem Hausberg Gonzen. Und schon bemerkt man, hier stimmt was nicht, denn der Born ist der Hausberg von Olten. Die Lok ist offensichtlich aushilfsweise in Sargans. Zur Ablieferung lief die Lok im Dieselbetrieb ohne Fahrleitung. November 2015.
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Schweiz / Elektrolokomotiven / Eem 923

98 1200x730 Px, 15.01.2019

Der ICN ist ein rein Schweizer Zug, hier RABDe 500 007-5 Albert Einstein. Nur in Konstanz hatte der ICN fahrplanmäßig einige Jahre deutschen Boden betreten. Im Gegensatz zum deutschen ICE-T versieht diese Baureihe seit Jahren klaglos ihren Dienst. September 2015.
Der ICN ist ein rein Schweizer Zug, hier RABDe 500 007-5 Albert Einstein. Nur in Konstanz hatte der ICN fahrplanmäßig einige Jahre deutschen Boden betreten. Im Gegensatz zum deutschen ICE-T versieht diese Baureihe seit Jahren klaglos ihren Dienst. September 2015.
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Schweiz / Elektrotriebwagen / RABDe 500 (ICN)

85 1200x780 Px, 15.01.2019

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