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DB 218 833-2 und 369-7 mit IC 2310 nach Westerland. Wiedingharder Neuer koog 18.04.2021
DB 218 833-2 und 369-7 mit IC 2310 nach Westerland. Wiedingharder Neuer koog 18.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 218 | V 164 | DB

84 1200x706 Px, 18.04.2021

DB 218 463-8 und RPRS 218 319-2 mit SyltShuttle nach Niebüll. Dreieckskoog 18.04.2021
DB 218 463-8 und RPRS 218 319-2 mit SyltShuttle nach Niebüll. Dreieckskoog 18.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 218 | V 164 | DB

99 1028x1200 Px, 18.04.2021

DB 218 463 + RP 218 319 mit Autozug am Einfahrtsignal zum Kreuzungsbahnhof Lehnshallig 18.04.2021
DB 218 463 + RP 218 319 mit Autozug am Einfahrtsignal zum Kreuzungsbahnhof Lehnshallig 18.04.2021
Detlef Schikorr

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 218 | V 164 | DB, Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 218 | V 164 | Private

81 1200x796 Px, 19.04.2021

D-RAG 51 80 22-91 229-0 Bimz264.3, REV/OWS/20.10.20 Niebüll 18.04.2021
D-RAG 51 80 22-91 229-0 Bimz264.3, REV/OWS/20.10.20 Niebüll 18.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Personenwagen / Gattung B | 2.Klasse

75 1200x647 Px, 23.04.2021

D-RAG 51 80 22-94 294-1 Bimz264.4, REV/OWS/16.10.19 Niebüll 18.04.2021
D-RAG 51 80 22-94 294-1 Bimz264.4, REV/OWS/16.10.19 Niebüll 18.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Personenwagen / Gattung B | 2.Klasse

85 1200x686 Px, 23.04.2021

D-RAG 51 80 22-91 255-5 Bimz264.3, REV/OWS/16.10.19 Niebüll 18.04.2021
D-RAG 51 80 22-91 255-5 Bimz264.3, REV/OWS/16.10.19 Niebüll 18.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Personenwagen / Gattung B | 2.Klasse

138 1200x616 Px, 23.04.2021

D-RAG 51 80 22-94 810-4 Bimz264.4, REV/OWS/20.09.20 Niebüll 18.04.2021
D-RAG 51 80 22-94 810-4 Bimz264.4, REV/OWS/20.09.20 Niebüll 18.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Personenwagen / Gattung B | 2.Klasse

99 1200x651 Px, 23.04.2021

D-RAG 51 80 22-91 292-8 Bimz264.3, REV/OWS/02.10.19 Niebüll 18.04.2021
D-RAG 51 80 22-91 292-8 Bimz264.3, REV/OWS/02.10.19 Niebüll 18.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Personenwagen / Gattung B | 2.Klasse

81 1200x607 Px, 23.04.2021

D-RAG 51 80 22-91 327-2 Bimz264.3, REV/OWS/20.12.19 Niebüll 18.04.2021
D-RAG 51 80 22-91 327-2 Bimz264.3, REV/OWS/20.12.19 Niebüll 18.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Personenwagen / Gattung B | 2.Klasse

89 1200x650 Px, 23.04.2021

D-RAG 61 80 85-91 904-0 ARkimbz266.9, REV/OWS/15.12.20 Niebüll 18.04.2021
D-RAG 61 80 85-91 904-0 ARkimbz266.9, REV/OWS/15.12.20 Niebüll 18.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Personenwagen / Gattung AR | Restaurant plus Abteile

93 1200x615 Px, 23.04.2021

D-RAG 51 80 22-91 284-5 Bimz264.3, REV/OWS/26.03.20 Niebüll 18.04.2021
D-RAG 51 80 22-91 284-5 Bimz264.3, REV/OWS/26.03.20 Niebüll 18.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Personenwagen / Gattung B | 2.Klasse

86 1200x628 Px, 23.04.2021

Dänisches Renngummidoppel auf dem Weg in den Norden. Jübek 24.04.2021
Dänisches Renngummidoppel auf dem Weg in den Norden. Jübek 24.04.2021
Marc Steiner

Dänemark / Dieseltriebzüge / IC 3 Diesel (MFA 50xx | FF54xx | MFB 52xx)

73 1200x685 Px, 24.04.2021

RailAdventure 103 222 mit den 6 ex CNL Liegewagen der Gattung BDcm874.1(61 85 82-90 402-4/404-0/409-9/411-5/412-3/413-1) die wohl für Norwegen bestimmt sind. Jübek 24.04.2021
RailAdventure 103 222 mit den 6 ex CNL Liegewagen der Gattung BDcm874.1(61 85 82-90 402-4/404-0/409-9/411-5/412-3/413-1) die wohl für Norwegen bestimmt sind. Jübek 24.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 103 | E 03

61 1200x677 Px, 24.04.2021

MRCE/TXL X4E-647 mit dem Lauritzen auf dem Weg nach Dänemark. Jübek 24.04.2021
MRCE/TXL X4E-647 mit dem "Lauritzen" auf dem Weg nach Dänemark. Jübek 24.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 193 | Vectron AC | MS

75 1200x675 Px, 24.04.2021

MRCE/TXL 193 647-5 Every Connection mit KLV nach norden. Jübek 24.04.2021
MRCE/TXL 193 647-5 "Every Connection" mit KLV nach norden. Jübek 24.04.2021
Marc Steiner

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 193 | Vectron AC | MS

87 1200x703 Px, 24.04.2021

Ex CNL Liegewagen der Gattung BDcm874.1 registriert unter 61 85 82-90 404-0. Harrislee 24.04.2021 (D.Schikorr)
Ex CNL Liegewagen der Gattung BDcm874.1 registriert unter 61 85 82-90 404-0. Harrislee 24.04.2021 (D.Schikorr)
Marc Steiner

Schweiz / Personenwagen / Gattung BD | Halbgepäckliegewagen

70 1200x756 Px, 24.04.2021

RADVE 103 222 mit 6 ex CNL Halbgepäckliegewagen BDcm 874.1 Harrislee Grenze 24.04.2021
RADVE 103 222 mit 6 ex CNL Halbgepäckliegewagen BDcm 874.1 Harrislee Grenze 24.04.2021
Detlef Schikorr

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 103 | E 03

73 1200x815 Px, 25.04.2021

Nachschuß auf die 6 überführten CNL Halbgepäckliegewagen BDcm 874.1 mit RADVE 103 222 ESig Pattburg (DK) 24.04.2021
Nachschuß auf die 6 überführten CNL Halbgepäckliegewagen BDcm 874.1 mit RADVE 103 222 ESig Pattburg (DK) 24.04.2021
Detlef Schikorr

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 103 | E 03

127 1200x831 Px, 25.04.2021

D(S)B EG 3105 mit Güterzug Harrislee Grenze 24.04.2021
D(S)B EG 3105 mit Güterzug Harrislee Grenze 24.04.2021
Detlef Schikorr

Dänemark / Elektrolokomotiven / BR EG 3100 (9186 0103 101- 113)

83 1200x800 Px, 25.04.2021

SEL 181 215 verläßt mit ihrem KLV-Zug Flensburg-Weiche in Richtung Neumünster 27.04.2021
SEL 181 215 verläßt mit ihrem KLV-Zug Flensburg-Weiche in Richtung Neumünster 27.04.2021
Detlef Schikorr

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 181.2 | Private

76 1200x800 Px, 27.04.2021

SEL 181 211 mit KLV bei der Ausfahrt aus Flensburg-Weiche 28.04.2021
SEL 181 211 mit KLV bei der Ausfahrt aus Flensburg-Weiche 28.04.2021
Detlef Schikorr

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 181.2 | Private

70 1200x890 Px, 28.04.2021

Beim Tunnelportal der Wehratalbahn auch noch die Lösung für die Elektrifizierung im Tunnel zu betrachten. Die längst stillgelegte Wehratalbahn war eine strategische Bahn zur Umgehung des schweizerischen Basel. Interessanterweise ist sie ein Kandidat für die Wiederbelebung, die in Baden-Württemberg für etwa 10 Bahnen angestrebt ist. Diese Bahn wurde auch ab 1913 elektrisch betrieben. Nur in Bad Säckingen sind ein paar Mastfundamente mit den abgesägten Profilstümpfen erhalten geblieben. Fahrnau, April 2021
Beim Tunnelportal der Wehratalbahn auch noch die Lösung für die Elektrifizierung im Tunnel zu betrachten. Die längst stillgelegte Wehratalbahn war eine strategische Bahn zur Umgehung des schweizerischen Basel. Interessanterweise ist sie ein Kandidat für die Wiederbelebung, die in Baden-Württemberg für etwa 10 Bahnen angestrebt ist. Diese Bahn wurde auch ab 1913 elektrisch betrieben. Nur in Bad Säckingen sind ein paar Mastfundamente mit den abgesägten Profilstümpfen erhalten geblieben. Fahrnau, April 2021
km0

Deutschland / Galerien / Impressionen

181 1200x917 Px, 30.04.2021

Genauer betrachtet. Noch wenige Originalmasten der badischen Staatsbahn stehen. 1913 wurde hier im Wiesental, an ein paar Lokalbahnen in Bayern, in Preußen und in der Schweiz das 15 kV 16 2/3 Hertz-Stromsystem eingeführt. Womöglich sind diese Masten die letzten, die aus dieser Epoche noch in Betrieb sind. Dahinter steht ein Reichsbahnmast. Die Verstrebung der beiden U-Profile ist beim badischen Mast deutlich filigraner. Zell im Wiesental, April 2021.
Genauer betrachtet. Noch wenige Originalmasten der badischen Staatsbahn stehen. 1913 wurde hier im Wiesental, an ein paar Lokalbahnen in Bayern, in Preußen und in der Schweiz das 15 kV 16 2/3 Hertz-Stromsystem eingeführt. Womöglich sind diese Masten die letzten, die aus dieser Epoche noch in Betrieb sind. Dahinter steht ein Reichsbahnmast. Die Verstrebung der beiden U-Profile ist beim badischen Mast deutlich filigraner. Zell im Wiesental, April 2021.
km0

Deutschland / Galerien / Impressionen

68 908x1200 Px, 30.04.2021

Zwei Innovationen verschiedenen Alters nebeneinander. Der Flirt war der erste leichte elektrische Gliedertriebzug mit nur 120 Tonnen bei 75 m Länge. Aber das Schmakerl steht daneben. Der badische Strommast zusammen mit seinen Kollegen an der Wiesentalbahn hat die Elektrifizierung mit 15 kV und 16 2/3 Hz in Deutschland eingeleitet. Zell im Wiesental, April 2021.
Zwei Innovationen verschiedenen Alters nebeneinander. Der Flirt war der erste leichte elektrische Gliedertriebzug mit nur 120 Tonnen bei 75 m Länge. Aber das Schmakerl steht daneben. Der badische Strommast zusammen mit seinen Kollegen an der Wiesentalbahn hat die Elektrifizierung mit 15 kV und 16 2/3 Hz in Deutschland eingeleitet. Zell im Wiesental, April 2021.
km0

Schweiz / Elektrotriebwagen / RABe 521

57 924x1200 Px, 30.04.2021

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