Spitzke V100-SP-003 oder 9880 3202 677-1, REV/SFG/24.08.15, Neumünster 02.04.2021

(ID 730842)

DB Netzinstandhaltung GAF 746.023 oder 9980 9110 023-5, REV/P&T/11.05.2020, Neumünster 02.04.2021

Smartron Spitzke 192-SP-100, REV/MMAL/14.06.19, Neumünster 02.04.2021

Deutschland / Diesellokomotiven | klein / BR 3 202 | DR V 100

Spitzke V100-SP-003 oder 9880 3202 677-1, REV/SFG/24.08.15, Neumünster 02.04.2021

Marc Steiner 02.04.2021, 243 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 550D, Datum 2021:04:02 12:38:28, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 8/1, ISO400, Brennweite: 55/1

SEL 181 211-4, REV/BPSM/31.03.2021, Neumünster 2.04.2021 V

DB Netzinstandhaltung GAF 746.023 oder 9980 9110 023-5, REV/P&T/11.05.2020, Neumünster 02.04.2021 II

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MTEG/PRESS 3202 347-1 interne Bezeichnung 204 347-9 (REV/LS X 4.12.2015, verl. LESP 21.11.2023), im Hintergrund eine V 200.1 und CD 193 688 bei grottigen Lichtverhältnissen im ehemaligen Bw Flenburg 11.04.2023 
Detlef Schikorr

Deutschland / Diesellokomotiven | klein / BR 3 202 | DR V 100

 313 1200x792 Px, 12.04.2023

RAILL/CD 193 688-9 mit EC 174 ; SGL 221 124-1 ; MTEG/PRESS 3202 347-1 bei schlechten Lichtverhältnissen im ehemaligen Bw Flensburg 11.04.2023 
Detlef Schikorr

 272 1200x763 Px, 12.04.2023

MTEG/PRESS 3202 347-1, interne Bezeichnung 204 347-9 (REV/LS X 4.12.2015, verl. LESP 21.11.2023) bei grottigen Lichtverhältnissen im ehemaligen Bw Flenburg 11.04.2023 
Detlef Schikorr

Deutschland / Diesellokomotiven | klein / BR 3 202 | DR V 100

 373 1200x800 Px, 12.04.2023

Drei Genrationen von Rangier/Strecken Dieselloks....PRESS 98 80 3202 354-7, EVB 92 80 1211 324-9 und RPRS 98 80 3291 036-2. Dradenau 29.10.2022 
Marc Steiner

 419 1200x647 Px, 30.10.2022

Weitere Bilder aus "Deutschland / Diesellokomotiven | klein / BR 3 202 | DR V 100"

Spitzke V100-SP-003, 9880 3202 677-1, Pattburg 14.07.2017

Spitzke V100-SP-001, 9880 3202 846-2, Flensburg 30.07.2017

SLG Spitzke Logistik GmbH V100-SP-001 oder 98 80 3202 846-2 inkl frischer HU aus 06.17 steht hier abgestellt in Flensburg.

MTEG 204 354-5/3202 354-7 auf dem Weg in den alten Rbf HH-Harburg um dort den ARS Autologistikzug nach Cuxhaven abzuholen.

MTEG 204 354-5(interne Bezeichnung) oder 98 80 3202 354-7(REV/ LS X/18.06.15)dieselt hier mit einem ARS Autologistikzug durch Hamburg-Harburg, das Ziel ist Cuxhaven.

MTEG 1203 220 und 3202 347 dieseln hier mit lautem Pfiff durch Neumünster Richtung Jübek.

MTEG/SETG 204 425(1203 220) und 204 347(3202 347) stehen hier mit dem fertig beladenen ersten Teil des Holzzuges in Jübek.

MTEG/SETG 204 347-9 oder 3202 347-1(REV/LS X/04.12.15) als eine der beiden Zugloks eines frisch in Jübek beladenen Holzzuges.

Mit freundlicher Genehmigung aus Flensburg: Zuglok des Spülzuges war die WFL 15/3202 822-3(ex DR 202 822, ex MWB V1204, LEW 1975/15094, REV/126/01.06.11).

Spitzke V100-SP-001(98 80 3202 846-2 D-SLG) mit einem Schutzwagen und einer MFS 100 Einheit von Railpro aufgenommen in Schleswig am 23.08.2017

Wedler & Franz Gbr 3202 483-4 mit Bauzug bei der Durchfahrt in HH-Harburg.

WFL (9880)3202 264-8 dieselt hier deutlich zu sehen mit einem Containerzug durch HH-Harburg.

Spitzke V100-SP-003(98 80 3202 677-1)rumpelt hier mit ein paar Langschienen durch Schleswig.

204 347-9(98 80 3202 347-1 D-MTEG, LEW 1971/12856, V100.1, 1082 kW, ex ALS, DR 202 347)kommt hier mit einem ARS/PCT Zug durch HH-Harburg gedieselt.

OAK Kapital/ProLok (98 80 3) 202 535-1 (D-HAEG,LEW 1983/17732 V100.4 736 kW ex Privat/DLFS V100 535, KTG 1, Kali Merkers 2; i.E.