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Die SIEAG 193 965 ist für Testzwecke nach Pattburg überführt worden, Pattburg 06.10.2021

(ID 750309)

Die SIEAG 193 965 ist für Testzwecke nach Pattburg überführt worden, Pattburg 06.10.2021

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 193 | Vectron AC | MS

Die SIEAG 193 965 ist für Testzwecke nach Pattburg überführt worden, Pattburg 06.10.2021

Die SIEAG 193 965 ist für Testzwecke nach Pattburg überführt worden, Pattburg 06.10.2021

Detlef Schikorr 06.10.2021, 261 Aufrufe, 0 Kommentare

56 Jahre liegen zwischen den Indiesntstellungen der beiden gezeigten Lokomotiven: Die MY 1159 wurde im Jahr 1965 von der DSB in Dienst gestellt, der Vectron von Siemens im Jahr 2021.

Die SIEAG 193 965 ist für Testzwecke nach Pattburg überführt worden, Pattburg 06.10.2021

Die MY 1159 wurde als letzgebaute MY am 15.6.1965 von NoHAB an die DSB abgeliefert.

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AKIEM/GreenCargo 193 869-5 mit dem Volvo-Zug nach Schweden Durchfahrt Jübek Bhf. 28.03.2025

AKIEM/GreenCargo 193 869-5 mit dem Volvo-Zug nach Schweden Durchfahrt Jübek Bhf. 28.03.2025 
Marc Steiner

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 193 | Vectron AC | MS

 1 1600x754 Px, 28.03.2025

AKIEM/GreenCargo 193 480-1 mit leerem Langschienentransportzug ist gerade frisch eingefahren. Pattburg/DK 21.03.2025

AKIEM/GreenCargo 193 480-1 mit leerem Langschienentransportzug ist gerade frisch eingefahren. Pattburg/DK 21.03.2025 
Marc Steiner

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 193 | Vectron AC | MS

 13 1600x837 Px, 21.03.2025

AKIEM/GreenCargo 193 480-1 REV/MMAL/24.10.23 Pattburg/DK 21.03.2025

AKIEM/GreenCargo 193 480-1 REV/MMAL/24.10.23 Pattburg/DK 21.03.2025 
Marc Steiner

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 193 | Vectron AC | MS

 14 1600x831 Px, 21.03.2025

AKIEM/GreenCargo 193 869-5, REV/MMAL/31.01.24 mit dem Volvo-Zug wartet auf Ausfahrt in Pattburg/DK. 21.03.2025

AKIEM/GreenCargo 193 869-5, REV/MMAL/31.01.24 mit dem "Volvo-Zug" wartet auf Ausfahrt in Pattburg/DK. 21.03.2025 
Marc Steiner

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 193 | Vectron AC | MS

 15 1600x808 Px, 21.03.2025

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56 Jahre liegen zwischen den Indiesntstellungen der beiden gezeigten Lokomotiven: Die MY 1159 wurde im Jahr 1965 von der DSB in Dienst gestellt, der Vectron von Siemens im Jahr 2021.

SIEAG 193 965 + DSB EB 3238 + EB 3237 Pattburg 04.10.2021

RADVE 111 210 schiebt 193 965 + DSB EB 3238 + EB 3237 in den 50 Hz Teil des Bf.

SIEAG 193 965 (UIC Raster D ; A, S, N und DK ausgekreuzt) Pattburg 04.10.2021

Nachschuß auf 193 965 + DSB EB 3238 + EB 3237 + RADVE 111 210 ESig Padborg/Pattburg 04.10.2021

RADVE 111 210 mit nagelneuen DSB EB 3237 + EB 3238 und 193 965 im Schlepp Harrislee Grenze 04.10.2021

ELL 193 221-9 und 193 720-0 Neptune mit langem Öler in Neuwied.

Railpool 193 995-8 mit TransItalia/Gruber KLV.

SIEAG/SBB 193 520-4 mit KLV Zug.

MRCE 193 601-2 und 182 529-8 mit dem Wenzel KLV aufgenommen in Kaub am Rhein.

RP/RTB 193 824-0 mit Öler festgehalten in Kaub.

BoxXPress 193 539-4 mit gemischtem KLV.

MRCE/Mercitalia Rail 193 702-8 mit langem KLV bei der Durchfahrt in Geisenheim aufgenommen.

ATLU/TXL 193 559 mit Nothegger KLV.

SIEAG/SBB 193 532-9 (MMAL/05.03.20) mit FERCAM KLV.

ELL/ECCO 193 225 mit Getreidezug.

BoxXPress 193 836 mit Containerzug gen Norden.

SIEAG/SBBC 193 529-5 mit KLV aufgenommen im Bhf Bingen am Rhein.

MRCE X4E-701 mit Wenzel -KLV aufgenommen in Kestert(Rhein).

ELL 193 829-9 (REV/MMAL/20.11.17) mit schwach ausgelastetem Containerzug.

ATLU/TXL 183 559-2 mit KLV nach Italien.

ELOC 193 962-8 mit dem EKOL KLV durchfährt hier Kaub am Rhein Richtung Süden.

NRAIL 193 922-2 (MMAL/03.12.20) mit Kesselzug.

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