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56 Jahre liegen zwischen den Indiesntstellungen der beiden gezeigten Lokomotiven: Die MY 1159 wurde im Jahr 1965 von der DSB in Dienst gestellt, der Vectron von Siemens im Jahr 2021.

(ID 750308)

Die SIEAG 193 965 ist für Testzwecke nach Pattburg überführt worden, Pattburg 06.10.2021

56 Jahre liegen zwischen den Indiesntstellungen der beiden gezeigten Lokomotiven:
Die MY 1159 wurde im Jahr 1965 von der DSB in Dienst gestellt, der Vectron von Siemens im Jahr 2021. Pattburg/Padborg 06.10.2021

56 Jahre liegen zwischen den Indiesntstellungen der beiden gezeigten Lokomotiven:
Die MY 1159 wurde im Jahr 1965 von der DSB in Dienst gestellt, der Vectron von Siemens im Jahr 2021. Pattburg/Padborg 06.10.2021

Detlef Schikorr 06.10.2021, 280 Aufrufe, 0 Kommentare

56 Jahre liegen zwischen den Indiesntstellungen der beiden gezeigten Lokomotiven: Die MY 1159 wurde im Jahr 1965 von der DSB in Dienst gestellt, der Vectron von Siemens im Jahr 2021.

Die SIEAG 193 965 ist für Testzwecke nach Pattburg überführt worden, Pattburg 06.10.2021

Die MY 1159 wurde als letzgebaute MY am 15.6.1965 von NoHAB an die DSB abgeliefert.

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Railpool 193 149-2 übernahm dann den Zug der vorher von 193 922 gebracht wurde. Padborg/Dk 25.02.2026

Railpool 193 149-2 übernahm dann den Zug der vorher von 193 922 gebracht wurde. Padborg/Dk 25.02.2026 
Marc Steiner

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 193 | Vectron AC | MS

 13 1600x845 Px, 28.02.2026

NorthRail 193 922-2 mit einem Multibox-Bulk am Haken Einfahrt Padborg/DK Gbf. 25.02.2026

NorthRail 193 922-2 mit einem Multibox-Bulk am Haken Einfahrt Padborg/DK Gbf. 25.02.2026 
Marc Steiner

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 193 | Vectron AC | MS

 15 1600x846 Px, 28.02.2026

Akiem/GreenCargo 193 482-2 wartet mit ihrem Güterzug am Haken auf Ausfahrt. Padborg/DK 25.02.2026

Akiem/GreenCargo 193 482-2 wartet mit ihrem Güterzug am Haken auf Ausfahrt. Padborg/DK 25.02.2026 
Marc Steiner

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 193 | Vectron AC | MS

 17 1600x1045 Px, 28.02.2026

193 919 der SETG an der Holzverladung am 4.12.2025 in Neckarelz.

193 919 der SETG an der Holzverladung am 4.12.2025 in Neckarelz. 
Andreas Strobel

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 193 | Vectron AC | MS

 79 1200x801 Px, 06.12.2025 

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SIEAG 193 965 + DSB EB 3238 + EB 3237 Pattburg 04.10.2021

RADVE 111 210 schiebt 193 965 + DSB EB 3238 + EB 3237 in den 50 Hz Teil des Bf.

SIEAG 193 965 (UIC Raster D ; A, S, N und DK ausgekreuzt) Pattburg 04.10.2021

Nachschuß auf 193 965 + DSB EB 3238 + EB 3237 + RADVE 111 210 ESig Padborg/Pattburg 04.10.2021

RADVE 111 210 mit nagelneuen DSB EB 3237 + EB 3238 und 193 965 im Schlepp Harrislee Grenze 04.10.2021

ELL 193 221-9 und 193 720-0 Neptune mit langem Öler in Neuwied.

Railpool 193 995-8 mit TransItalia/Gruber KLV.

SIEAG/SBB 193 520-4 mit KLV Zug.

MRCE 193 601-2 und 182 529-8 mit dem Wenzel KLV aufgenommen in Kaub am Rhein.

RP/RTB 193 824-0 mit Öler festgehalten in Kaub.

BoxXPress 193 539-4 mit gemischtem KLV.

MRCE/Mercitalia Rail 193 702-8 mit langem KLV bei der Durchfahrt in Geisenheim aufgenommen.

ATLU/TXL 193 559 mit Nothegger KLV.

SIEAG/SBB 193 532-9 (MMAL/05.03.20) mit FERCAM KLV.

ELL/ECCO 193 225 mit Getreidezug.

BoxXPress 193 836 mit Containerzug gen Norden.

SIEAG/SBBC 193 529-5 mit KLV aufgenommen im Bhf Bingen am Rhein.

MRCE X4E-701 mit Wenzel -KLV aufgenommen in Kestert(Rhein).

ELL 193 829-9 (REV/MMAL/20.11.17) mit schwach ausgelastetem Containerzug.

ATLU/TXL 183 559-2 mit KLV nach Italien.

ELOC 193 962-8 mit dem EKOL KLV durchfährt hier Kaub am Rhein Richtung Süden.

NRAIL 193 922-2 (MMAL/03.12.20) mit Kesselzug.

MRCE/bls 193 714-3(REV/MMAL/27.03.19) mit nem KLV aufgenommen in Andernach-Namedy.

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