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Da man Anfangs mit Dieselloks(BR 223 und BR 246) fuhr und diese enorme Schwierigkeiten in Rendsburg hatten wurden viele der Holzzüge ab Sommer mit E-Loks der BR 185(CFLCD) und E 437(Akiem/HSL)

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Da man Anfangs mit Dieselloks(BR 223 und BR 246) fuhr und diese enorme Schwierigkeiten in Rendsburg hatten wurden viele der Holzzüge ab Sommer mit E-Loks der BR 185(CFLCD) und E 437(Akiem/HSL) nach Padborg und Jübek gebracht. Hier rauscht die MRCE/CFL 185 552-7 mit einem dieser Leerzüge durch Schleswig nach Padborg. 08.07.2014

Da man Anfangs mit Dieselloks(BR 223 und BR 246) fuhr und diese enorme Schwierigkeiten in Rendsburg hatten wurden viele der Holzzüge ab Sommer mit E-Loks der BR 185(CFLCD) und E 437(Akiem/HSL) nach Padborg und Jübek gebracht. Hier rauscht die MRCE/CFL 185 552-7 mit einem dieser Leerzüge durch Schleswig nach Padborg. 08.07.2014

Marc Steiner 02.09.2017, 357 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1100D, Datum 2014:07:08 11:39:45, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/6.3, ISO400, Brennweite: 200.00 (200/1)

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The Nummer of the beast! Oder Locomotion 185 666 mit einem Klv gen Gemünden in Thüngersheim am 19.7.2026
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Andreas Strobel

ATLU/VPS 185 522-0 REV/ITL Pirna/06.11.18 + 185 514-7 REV/ASK Fw510/16.12.21 mit Innofreight/Salzgitter AG Ganzzug. HH-Harburg 18.07.2026
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Marc Steiner

185 665-7 mit einem Klv in Richtung Gemünden fahrend bei Thüngersheim. 29.11.2025
185 665-7 mit einem Klv in Richtung Gemünden fahrend bei Thüngersheim. 29.11.2025
Andreas Strobel

AMR 151 062 wird von der BRLL 185 408 von dem Autotransportzug, den sie nach Pattburg gebracht hat, abgezogen und in den 16,6 Hz-Teil des Grenzbahnhofs Pattburg geschoben, 24.09.2025
AMR 151 062 wird von der BRLL 185 408 von dem Autotransportzug, den sie nach Pattburg gebracht hat, abgezogen und in den 16,6 Hz-Teil des Grenzbahnhofs Pattburg geschoben, 24.09.2025
Detlef Schikorr






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