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Teil 7 der riesigen Maschine war die 8-chsige 68t schwere und knapp 23m lange sogenannte Materialförder-und Siloeinheit MFS 100(Schw.Nebenfahrzeug 97 19 34 575 57-4, Bj 2009, MaschinenNr.5076,

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BR 9 415 | RPM-900-RS | Planumsverbesserungs und Reinigungsmaschine
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Teil 7 der riesigen Maschine war die 8-chsige
(ID 579053)
DB 120 113-6 kommt hier mit dem LPF 78082(HH-Langenfelde - Flensburg)durch Schleswig gefahren, später wird dieser Zug als IC 1981 nach München den Norden wieder verlassen.
P&T RPM-RS 900UEW(97 19 35 902 58-7, Bj 2009, MaschinenNr.5076, EBA 06K11A 002) ist in Arbeitsrichtung gesehen der letzte der 8 Teile der gesamten Planumsverbesserungsmaschine.



Teil 7 der riesigen Maschine war die 8-chsige 68t schwere und knapp 23m lange sogenannte Materialförder-und Siloeinheit MFS 100(Schw.Nebenfahrzeug 97 19 34 575 57-4, Bj 2009, MaschinenNr.5076, EBA 05E36A 063, RPM-RS 900MFS). Jübek 06.12.2015

Teil 7 der riesigen Maschine war die 8-chsige 68t schwere und knapp 23m lange sogenannte Materialförder-und Siloeinheit MFS 100(Schw.Nebenfahrzeug 97 19 34 575 57-4, Bj 2009, MaschinenNr.5076, EBA 05E36A 063, RPM-RS 900MFS). Jübek 06.12.2015

Marc Steiner 01.10.2017, 319 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 550D, Datum 2015:12:06 16:14:08, Belichtungsdauer: 1/60, Blende: 56/10, ISO800, Brennweite: 21/1

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Spitzke P & T RPM-RS-900 und V100-SP-027 am Zugschluss aufgenommen im Abendlicht im Bahnhof Pattburg/DK . 07.09.2022 (D.S)
Spitzke P & T RPM-RS-900 und V100-SP-027 am Zugschluss aufgenommen im Abendlicht im Bahnhof Pattburg/DK . 07.09.2022 (D.S)
Marc Steiner

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 214 | Umbaulok aus BR 212, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 9 415 | RPM-900-RS | Planumsverbesserungs und Reinigungsmaschine

377 1200x663 Px, 12.09.2022

Spitzke V100-SP-005 wurde abgezogen und die V100-SP-010 die RPM-RS 900 und die V100-SP-027 wurden später von CFL Cargo Loks nach irgendwo in Dänemark gebracht. Pattburg/DK 07.09.2022 (D.S)
Spitzke V100-SP-005 wurde abgezogen und die V100-SP-010 die RPM-RS 900 und die V100-SP-027 wurden später von CFL Cargo Loks nach irgendwo in Dänemark gebracht. Pattburg/DK 07.09.2022 (D.S)
Marc Steiner

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 203 | DR V 100, Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 214 | Umbaulok aus BR 212, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 9 415 | RPM-900-RS | Planumsverbesserungs und Reinigungsmaschine

341 1200x740 Px, 12.09.2022

Spitzke V100-SP-005/2203 005-8, REV/SPAG/10.03.21 und V100-SP-010/203 146-6 haben neben der RPM-RS-900 Planumsverbesserungsmaschine Katharine die Große registriert unter 99 80 9415 004-7 auch die Spitzke V100-SP-027 am Haken. Pattburg/DK 07.09.2022 (D.S)
Spitzke V100-SP-005/2203 005-8, REV/SPAG/10.03.21 und V100-SP-010/203 146-6 haben neben der RPM-RS-900 Planumsverbesserungsmaschine "Katharine die Große" registriert unter 99 80 9415 004-7 auch die Spitzke V100-SP-027 am Haken. Pattburg/DK 07.09.2022 (D.S)
Marc Steiner

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 203 | DR V 100, Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 214 | Umbaulok aus BR 212, Niederlande / Diesellokomotiven / BR 2 203 (V 100 Ost), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 9 415 | RPM-900-RS | Planumsverbesserungs und Reinigungsmaschine

431 1200x720 Px, 12.09.2022