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DB E10 448/ 110 448-8/ ab 2005 115 448-3 Alter 51 Jahre 10 Monate, z-gestellt 01.2019, Hamburg-Harburg 26.09.2010
DB E10 448/ 110 448-8/ ab 2005 115 448-3 Alter 51 Jahre 10 Monate, z-gestellt 01.2019, Hamburg-Harburg 26.09.2010
Marc Steiner

DB E10 383/ 110 383-7/ ab 2005 115 383-2, Neumünster 09.05.2015
DB E10 383/ 110 383-7/ ab 2005 115 383-2, Neumünster 09.05.2015
Marc Steiner

DB E10 383/ 110 383-7/ ab 2005 115 383-2 Alter 53 Jahre 7 Monate, CBB seit 2016, Hamburg-Harburg 03.06.2011
DB E10 383/ 110 383-7/ ab 2005 115 383-2 Alter 53 Jahre 7 Monate, CBB seit 2016, Hamburg-Harburg 03.06.2011
Marc Steiner

DB E10 383/ 110 383-7/ ab 2005 115 383-2 Alter 53 Jahre 7 Monate, CBB seit 2016, Hamburg Hbf 03.06.2011
DB E10 383/ 110 383-7/ ab 2005 115 383-2 Alter 53 Jahre 7 Monate, CBB seit 2016, Hamburg Hbf 03.06.2011
Marc Steiner

DB E10 383/ 110 383-7/ ab 2005 115 383-2, Hamburg-Harburg 30.03.2011
DB E10 383/ 110 383-7/ ab 2005 115 383-2, Hamburg-Harburg 30.03.2011
Marc Steiner

DB E10 383/ 110 383-7/ ab 2005 115 383-2 Alter 53 Jahre 7 Monate, CBB seit 2016, Hamburg-Harburg 30.03.2011
DB E10 383/ 110 383-7/ ab 2005 115 383-2 Alter 53 Jahre 7 Monate, CBB seit 2016, Hamburg-Harburg 30.03.2011
Marc Steiner

DB E10 346/ 110 346-4/ ab 2005 115 346-9 Alter 53 Jahre 1 Monate, ++ Bender 11.2017, Neumünster 03.06.2011
DB E10 346/ 110 346-4/ ab 2005 115 346-9 Alter 53 Jahre 1 Monate, ++ Bender 11.2017, Neumünster 03.06.2011
Marc Steiner

DB E10 346/ 110 346-4/ ab 2005 115 346-9 Alter 53 Jahre 1 Monate, ++ Bender 11.2017, Hamburg-Harburg 01.06.2011
DB E10 346/ 110 346-4/ ab 2005 115 346-9 Alter 53 Jahre 1 Monate, ++ Bender 11.2017, Hamburg-Harburg 01.06.2011
Marc Steiner

DB E10 293/ 110 293-8/ 115 293-3 Alter 54 Jahre 8 Monate z-gestellt seit 12.2018, Neumünster 05.04.2012
DB E10 293/ 110 293-8/ 115 293-3 Alter 54 Jahre 8 Monate z-gestellt seit 12.2018, Neumünster 05.04.2012
Marc Steiner

DB E10 278/ 110 278-9/ 115 278-4 Neumünster 24.02.2016
DB E10 278/ 110 278-9/ 115 278-4 Neumünster 24.02.2016
Marc Steiner

DB E10 278/ 110 278-9 ab 2009 115 278-4 Alter 55 Jahre 11 Monate seit 2016 bei der CBB, Neumünster 21.04.2011
DB E10 278/ 110 278-9 ab 2009 115 278-4 Alter 55 Jahre 11 Monate seit 2016 bei der CBB, Neumünster 21.04.2011
Marc Steiner

DB E10 261/ 110 261-5/ 115 261-0, Hamburg-Harburg 21.06.2012
DB E10 261/ 110 261-5/ 115 261-0, Hamburg-Harburg 21.06.2012
Marc Steiner

DB E10 261/ 110 261-5 , ab 2008 115 261-0, Alter 56 Jahre 5 Monate, Neumünster 05.07.2012
DB E10 261/ 110 261-5 , ab 2008 115 261-0, Alter 56 Jahre 5 Monate, Neumünster 05.07.2012
Marc Steiner

DB E10 230/110 230, 115 230-5 Alter 50 Jahre 3 Monate, ++ Steil 2011, München Hbf 25.01.2008
DB E10 230/110 230, 115 230-5 Alter 50 Jahre 3 Monate, ++ Steil 2011, München Hbf 25.01.2008
Marc Steiner

DB E10 205/ 110 205-2 ab 12.2005 115 205-7, Alter 59 Jahre und 24 Tage, ++ Bender 2017,  Neumünster 11.07.2012
DB E10 205/ 110 205-2 ab 12.2005 115 205-7, Alter 59 Jahre und 24 Tage, ++ Bender 2017, Neumünster 11.07.2012
Marc Steiner

Messzug LPFT 92009 Hockenheim-Basel mit 410 101 und 410 102. Auggen, Februar 2019.
Messzug LPFT 92009 Hockenheim-Basel mit 410 101 und 410 102. Auggen, Februar 2019.
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Deutschland / Elektrotriebwagen / BR 410 | ICE-S

115 1200x654 Px, 21.02.2019

Messzug LPFT 92009 Hockenheim-Basel mit 410 101 und 410 102. Auggen, Februar 2019.
Messzug LPFT 92009 Hockenheim-Basel mit 410 101 und 410 102. Auggen, Februar 2019.
km0

Deutschland / Elektrotriebwagen / BR 410 | ICE-S

125 1200x816 Px, 21.02.2019

Vectroneninvasion: Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer, aber 475 der BLS öffnete das Tor für die lange verschmähten Siemensloks in die Schweiz. Es wird gemunkelt, dass die BLS mit Absicht eine 200-km/h-Lok forderte, damit zwei weitere Hersteller ausgeschlossen werden. Es war dennoch nur die Nutzung als Güterzuglok vorgesehen. Hier 475 401 als erste ihrer Art in Pratteln, August 2017.
Vectroneninvasion: Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer, aber 475 der BLS öffnete das Tor für die lange verschmähten Siemensloks in die Schweiz. Es wird gemunkelt, dass die BLS mit Absicht eine 200-km/h-Lok forderte, damit zwei weitere Hersteller ausgeschlossen werden. Es war dennoch nur die Nutzung als Güterzuglok vorgesehen. Hier 475 401 als erste ihrer Art in Pratteln, August 2017.
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Vectroneninvasion: 475 der BLS öffnete das Tor für die lange verschmähten Siemensloks in die Schweiz. Erstaunlicherweise verträgt sie sich im Betrieb durchaus mit Loks der Konkurrenz. Hier 475 414 in Pratteln, November 2018. Fotostandort Güterstrasse.
Vectroneninvasion: 475 der BLS öffnete das Tor für die lange verschmähten Siemensloks in die Schweiz. Erstaunlicherweise verträgt sie sich im Betrieb durchaus mit Loks der Konkurrenz. Hier 475 414 in Pratteln, November 2018. Fotostandort Güterstrasse.
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Vectroneninvasion: 475 der BLS öffnete das Tor für die lange verschmähten Siemensloks in die Schweiz. Hier 475 406 in Pratteln, November 2018
Vectroneninvasion: 475 der BLS öffnete das Tor für die lange verschmähten Siemensloks in die Schweiz. Hier 475 406 in Pratteln, November 2018
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Vectroneninvasion: 193 258 der ELL wird von der SBB geleast. Pratteln, November 2018
Vectroneninvasion: 193 258 der ELL wird von der SBB geleast. Pratteln, November 2018
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Vectroneninvasion: 193 463 der LokRoll fährt für die SBB, geleast, während eigene Loks reihenweise zu Thommen wandern. Pratteln, November 2018
Vectroneninvasion: 193 463 der LokRoll fährt für die SBB, geleast, während eigene Loks reihenweise zu Thommen wandern. Pratteln, November 2018
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