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Die Litra ME's 1528 und 1514 sowie ein IC 4 MG 56/5812 stehen abgestellt in Aarhus. Maximaler Ausschnitt nach Teleaufnahme. Aarhus 16.05.2010
Die Litra ME's 1528 und 1514 sowie ein IC 4 MG 56/5812 stehen abgestellt in Aarhus. Maximaler Ausschnitt nach Teleaufnahme. Aarhus 16.05.2010
Marc Steiner

Dänemark / Dieseltriebzüge / IC 4 Litra MG (MG 56xx | FH 66xx | FG 68xx | MG 58xx), Dänemark / Diesellokomotiven / BR LItra ME

212 1200x900 Px, 19.02.2017

DSB Litra ME 1526 wird nach dem auftanken und der Innenreinigung der Dostos im neugebauten Abstellbereich in Aarhus abgestellt. Heute stehen dort alle IC 4 Triebzüge abgestellt und bewacht. 29.04.2010
DSB Litra ME 1526 wird nach dem auftanken und der Innenreinigung der Dostos im neugebauten Abstellbereich in Aarhus abgestellt. Heute stehen dort alle IC 4 Triebzüge abgestellt und bewacht. 29.04.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR LItra ME

200 1200x900 Px, 19.02.2017

Die DSB Litra ME 1525 schiebt hier ihren IC aus Kopenhagen Richtung Abstellgruppe. Aarhus 10.04.2010
Die DSB Litra ME 1525 schiebt hier ihren IC aus Kopenhagen Richtung Abstellgruppe. Aarhus 10.04.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR LItra ME

240 932x768 Px, 19.02.2017

Litra ME 1505 steht hier mit einem IC(besteht aus in Deutschland angemieteten Dostos-Wagen)abgestellt in Aarhus. 10.04.2010
Litra ME 1505 steht hier mit einem IC(besteht aus in Deutschland angemieteten Dostos-Wagen)abgestellt in Aarhus. 10.04.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR LItra ME

199 1024x655 Px, 19.02.2017

Litra ME 1530 (Henschel 1983,Seriennr.32.730,3300PS,115t,175km/h,seit 2002 in blau) ausgestattet mit ZWS und ATC sowie der Tunneldurchfahrgenehmigung verlässt hier den Bhf Aarhus Richtung Abstellbereich. 27.03.2010
Litra ME 1530 (Henschel 1983,Seriennr.32.730,3300PS,115t,175km/h,seit 2002 in blau) ausgestattet mit ZWS und ATC sowie der Tunneldurchfahrgenehmigung verlässt hier den Bhf Aarhus Richtung Abstellbereich. 27.03.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR LItra ME

217 1024x1200 Px, 19.02.2017

MZ 1453(NOHAB 1977,2900kW,Seriennr.3019,GM Motor 654E3 20-Zyl.)fuhr im Jahre 1978 den dänischen Geschwindigkeitsrekord von 191 km/h auf der Strecke Middelfart-Bred,hatte 1981 einen Zusammenstoß mit einer My/Mx Garnitur und geriet 1994 als Zuglok eines Regionalzuges in Brand. Wieder aufgearbeitet fährt sie seit 2009 für Railion Scandinavia. Hier rollt sie mit einem Gz durch den Bhf von Fredericia. 20.05.2010
MZ 1453(NOHAB 1977,2900kW,Seriennr.3019,GM Motor 654E3 20-Zyl.)fuhr im Jahre 1978 den dänischen Geschwindigkeitsrekord von 191 km/h auf der Strecke Middelfart-Bred,hatte 1981 einen Zusammenstoß mit einer My/Mx Garnitur und geriet 1994 als Zuglok eines Regionalzuges in Brand. Wieder aufgearbeitet fährt sie seit 2009 für Railion Scandinavia. Hier rollt sie mit einem Gz durch den Bhf von Fredericia. 20.05.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MZ

197 1200x900 Px, 19.02.2017

MZ 1449(NOHAB 1977,Seriennr.3015,2900kW,165km/h,123t)steht hier leicht verdeckt in Padborg im Abstellbereich der Contec-Werkstatt und wartet auf neue Aufgaben. Padborg 25.04.2010
MZ 1449(NOHAB 1977,Seriennr.3015,2900kW,165km/h,123t)steht hier leicht verdeckt in Padborg im Abstellbereich der Contec-Werkstatt und wartet auf neue Aufgaben. Padborg 25.04.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MZ

200 1200x681 Px, 19.02.2017

MZ 1456(NOHAB 1977,2900kW,165km/h,123t)ist seit 2009 bei der Railion Scnadinavia und steht hier am 23.03.2010 abgestellt in Aarhus.
MZ 1456(NOHAB 1977,2900kW,165km/h,123t)ist seit 2009 bei der Railion Scnadinavia und steht hier am 23.03.2010 abgestellt in Aarhus.
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MZ

214 1200x900 Px, 19.02.2017

MX 1038 und 1041(vorne)und Mx 1018 sowie 1017 dahinter stehen gemeinsam vor der Contec Werkstatt in Padborg 23.04.2010
MX 1038 und 1041(vorne)und Mx 1018 sowie 1017 dahinter stehen gemeinsam vor der Contec Werkstatt in Padborg 23.04.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

205 1200x908 Px, 19.02.2017

MY 1122, 1134 und 1157 stehen(leider teilweise im Gegenlicht)vor der gemeinsamen Werkstatt der DBS/ContecRail und RailCare Danmark in Padborg. 1.10.2010
MY 1122, 1134 und 1157 stehen(leider teilweise im Gegenlicht)vor der gemeinsamen Werkstatt der DBS/ContecRail und RailCare Danmark in Padborg. 1.10.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MY

208 1200x665 Px, 19.02.2017

MY Nasentreffen in Padborg....1.10.2010
MY Nasentreffen in Padborg....1.10.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MY

248 903x1200 Px, 19.02.2017

Bei bestem Wetter konnten am 1.10.2010 einige der in Padborg abgestellten Mx und My Dieselloks vor der Contec Werkstatt fotografiert werden(öffentlich zugänglicher Fotostandort).
Bei bestem Wetter konnten am 1.10.2010 einige der in Padborg abgestellten Mx und My Dieselloks vor der Contec Werkstatt fotografiert werden(öffentlich zugänglicher Fotostandort).
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MY

184 1200x751 Px, 19.02.2017

My 1154(Fabriknr.2605,Bj.1965,Motortyp 16.567D1)gehörte von 2004-2006 zum Bestand der neg Niebüll und von 2006-2009 zur CFL Cargo, seit 2009 gehört sie der ContecRail. Padborg 04.06.2010
My 1154(Fabriknr.2605,Bj.1965,Motortyp 16.567D1)gehörte von 2004-2006 zum Bestand der neg Niebüll und von 2006-2009 zur CFL Cargo, seit 2009 gehört sie der ContecRail. Padborg 04.06.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MY

178 1200x697 Px, 19.02.2017

Mit lauten Gegrummel und einer enormen Abgasfahne verließ die Mx 1023 mit dem IC 4 dann Padborg Richtung Endbahnhof Aarhus(IC 4 Werk). Links stand die 251 002/MaK DE 2700-02 die für Norwegen bestimmt war. Padborg 12.07.2010
Mit lauten Gegrummel und einer enormen Abgasfahne verließ die Mx 1023 mit dem IC 4 dann Padborg Richtung Endbahnhof Aarhus(IC 4 Werk). Links stand die 251 002/MaK DE 2700-02 die für Norwegen bestimmt war. Padborg 12.07.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

213 1024x508 Px, 19.02.2017

Die Mx 1023 der CFL Cargo übernahm dann den IC 4 und verließ nach einer 15 minütigen Kontrolle mit lauten Pfiff dann Padborg. 12.07.2010
Die Mx 1023 der CFL Cargo übernahm dann den IC 4 und verließ nach einer 15 minütigen Kontrolle mit lauten Pfiff dann Padborg. 12.07.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

204 1024x598 Px, 19.02.2017

Am 12.07.2010 brachte die 182 533 einen IC 4 von AnsaldoBreda aus Italien nach Padborg, sie hat ihn hier gerade abgestellt und fährt nun zurück nach Flensburg.
Am 12.07.2010 brachte die 182 533 einen IC 4 von AnsaldoBreda aus Italien nach Padborg, sie hat ihn hier gerade abgestellt und fährt nun zurück nach Flensburg.
Marc Steiner

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 182 | ES 64 U2 | Private

179 1024x650 Px, 19.02.2017

DSB MY 1135(Fabriknr.2376,Bj.1957,Motortyp 15.567C)gehört zur Versuchsanstalt DSB Material als sogenannte Tjenestelokomtiv (Dienstlok)und sie ist im ganzen Land unterwegs so wie hier z.B als mit einem Messzug in Padborg wartet. 11.07.2010
DSB MY 1135(Fabriknr.2376,Bj.1957,Motortyp 15.567C)gehört zur Versuchsanstalt DSB Material als sogenannte "Tjenestelokomtiv"(Dienstlok)und sie ist im ganzen Land unterwegs so wie hier z.B als mit einem Messzug in Padborg wartet. 11.07.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MY

165 1024x569 Px, 19.02.2017

Die Mx 1018(Fabriknr.2458,Bj.1961,Motortyp 12.567C)wurde 1989 bei der DSb ausgemustert und fährt seit dem Frühjahr 2008 für die BLDX. Die Aufnahme entstand am 04.06.2010 in Padborg.
Die Mx 1018(Fabriknr.2458,Bj.1961,Motortyp 12.567C)wurde 1989 bei der DSb ausgemustert und fährt seit dem Frühjahr 2008 für die BLDX. Die Aufnahme entstand am 04.06.2010 in Padborg.
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

217 1200x900 Px, 19.02.2017

Die in GM Lack lackierte Mx 1023 der CFL Cargo schiebt hier zusammen mit der 266 032-2 die 185 554 in den Abstellbereich in Padborg. Einige E-Loks können und dürfen in Padborg nicht selber fahren da ihnen das dänische Zugsicherungssystem ATC(AutomaticTrainControl)fehlt. Padborg 04.05.2010
Die in GM Lack lackierte Mx 1023 der CFL Cargo schiebt hier zusammen mit der 266 032-2 die 185 554 in den Abstellbereich in Padborg. Einige E-Loks können und dürfen in Padborg nicht selber fahren da ihnen das dänische Zugsicherungssystem ATC(AutomaticTrainControl)fehlt. Padborg 04.05.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

201 1200x900 Px, 19.02.2017

Hier stehen die MX 1010(Lokalbane),1041(Contec),1018(BLDX)und die 1017(BLDX)zusammen abgestellt in Padborg, rechts versteckt sich noch die MX 1023 der CFL Cargo. 08.05.2010
Hier stehen die MX 1010(Lokalbane),1041(Contec),1018(BLDX)und die 1017(BLDX)zusammen abgestellt in Padborg, rechts versteckt sich noch die MX 1023 der CFL Cargo. 08.05.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

208 1200x900 Px, 19.02.2017

Die MY 1159(Fabriknr.2610,Bj.1965,Motortyp 16.567D1)war bis 2001 die letzte MY die im regulären Einsatz für die DSB unterwegs war. Seitdem ist sie als Museumstog Zuglok eingesetzt und wurde 2007 komplett renoviert. Aarhus am 17.05.2010
Die MY 1159(Fabriknr.2610,Bj.1965,Motortyp 16.567D1)war bis 2001 die letzte MY die im regulären Einsatz für die DSB unterwegs war. Seitdem ist sie als "Museumstog" Zuglok eingesetzt und wurde 2007 komplett renoviert. Aarhus am 17.05.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MY

197 1200x900 Px, 19.02.2017

Die Mx 26 Tørfisken der Midtjyske Jernbaner(gebaut 1961 als Mx 1025 für die DSB)steht hier abgestellt in Aarhus. Es ist nicht möglich gewesen die Lok mit weniger Masten im Bild zu fotografieren. 20.04.2010
Die Mx 26 "Tørfisken" der Midtjyske Jernbaner(gebaut 1961 als Mx 1025 für die DSB)steht hier abgestellt in Aarhus. Es ist nicht möglich gewesen die Lok mit weniger Masten im Bild zu fotografieren. 20.04.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

238 1200x900 Px, 19.02.2017

Die MY 1153(Fabriknr.2605,Bj.1966,Motortyp 16.567D1)wurde im Jahre 2000 bei der DSB ausgemustert und fährt seitdem nahezu ununterbrochen bei der ContecRail.Hier steht sie mit einem 150t Kran am Haken in Padborg. 25.4.2010
Die MY 1153(Fabriknr.2605,Bj.1966,Motortyp 16.567D1)wurde im Jahre 2000 bei der DSB ausgemustert und fährt seitdem nahezu ununterbrochen bei der ContecRail.Hier steht sie mit einem 150t Kran am Haken in Padborg. 25.4.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MY

192 1200x1019 Px, 19.02.2017

Fotografentag in Padborg: Mx 1006(Fabriknr.2446,Bj.1961,Motortyp 12.567C 1425 PS)wurde 1991 von der DSB ausgemustert,von 1992-2002 bei ØSJS,1999 restauriert und mit dem DSB Anstrich versehen,2007-2010 CFL Cargo Danmark und seit 2010 bei Contec Rail ApS ist aber seit 2011 z-gestellt und wird aufgearbeitet. Padborg 2.4.2010
Fotografentag in Padborg: Mx 1006(Fabriknr.2446,Bj.1961,Motortyp 12.567C 1425 PS)wurde 1991 von der DSB ausgemustert,von 1992-2002 bei ØSJS,1999 restauriert und mit dem DSB Anstrich versehen,2007-2010 CFL Cargo Danmark und seit 2010 bei Contec Rail ApS ist aber seit 2011 z-gestellt und wird aufgearbeitet. Padborg 2.4.2010
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

200 1200x900 Px, 19.02.2017

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