DB E 10 200 (Bw Dortmund) hat einen langen Sonderzug nach Pattburg/Padborg gebracht und läuft nun um, 11.03.2007

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Während der DB E 10 200 geführte Sonderzug auf Ausfahrt gen Süden wartet, fährt auf dem Nebengleis ein von der DSB EA 3014 bespannter Güterzug aus Norden ein, Pattburg/Padborg

DB E 10 200 (Bw Dortmund) hat einen langen Sonderzug nach Pattburg/Padborg gebracht und läuft nun um, 11.03.2007

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 110 | E 10 Kasten

DB E 10 200 (Bw Dortmund) hat einen langen Sonderzug nach Pattburg/Padborg gebracht und läuft nun um, 11.03.2007

Detlef Schikorr 14.03.2023, 68 Aufrufe, 0 Kommentare

DB 120 106-6 wartet mit einem Wintersport-Leerzug auf die Rückfahrt nach Hamburg-Langenfelde, Pattburg/Padborg 11.03.2007

DB E 10 200 mit Sonderzug, Pattburg 11.03.2007

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Am Sonntagmorgen den18.8.2024 kam die DBK 110 228 mit dem 74310 nach Andernach durch Neckargerach gen Eberbach gefahren. 
Andreas Strobel

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 110 | E 10 Kasten

 44 1200x949 Px, 22.08.2024 

Während der DB E 10 200 geführte Sonderzug auf Ausfahrt gen Süden wartet, fährt auf dem Nebengleis ein von der DSB EA 3014 bespannter Güterzug aus Norden ein, Pattburg/Padborg 11.03.2007 
Detlef Schikorr

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 110 | E 10 Kasten, Dänemark / Elektrolokomotiven / BR Litra EA

 106 1200x598 Px, 14.03.2023

DB E 10 200 mit Sonderzug, Pattburg 11.03.2007 
Detlef Schikorr

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 110 | E 10 Kasten

 73 1200x651 Px, 14.03.2023

DB E10 243 / 110 243-3, gebaut 1962 als E10 1243 mit Vmax 160 km/h, ++2011 Fa. Steil, hier aufgenommen in Horb am 25.07.2003 (D.S) 
Marc Steiner

Deutschland / Elektrolokomotiven / BR 6 110 | E 10 Kasten

 88 1200x711 Px, 27.11.2022

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DB E10 243 / 110 243-3, gebaut 1962 als E10 1243 mit Vmax 160 km/h, ++2011 Fa.

DB E10 239 / 110 239-1, gebaut 1962 als E10 1239 mit Vmax 150/160 km/h, hier aufgenommen in Horb am 07.08.2002 (D.S)

DB E10 228 / 110 228-4, gebaut 1961 als E10 228, hier aufgenommen im Bw Stuttgart am 15.03.2003 (D.S)

DB E10 261 / 110 261-5 Geislingen 24.07.2003 (D.S)

DB 110 511 wurde als E40 134 im Jahr 1959 in Dienst gestellt, bekam im Jahr 1961 eine Widerstandsbremse eingebaut und wurde deshalb in E40 1134 umgezeichnet.

DB E10 278/110 278-9/115 278-4 mit einem Pbz verlässt hier das Werk Neumünster Richtung Hamburg.

DB E10 278/110 278-9/115 278-4 damals noch mit REV/BRBG1/06.08.10, Neumünster 24.05.2016

DB E10 278/ 110 278-9/ 115 278-4 Neumünster 24.02.2016

DB E10 278/ 110 278-9 ab 2009 115 278-4 Alter 55 Jahre 11 Monate seit 2016 bei der CBB, Neumünster 21.04.2011

DB E10 261/ 110 261-5/ 115 261-0, Hamburg-Harburg 21.06.2012

DB E10 261/ 110 261-5 , ab 2008 115 261-0, Alter 56 Jahre 5 Monate, Neumünster 05.07.2012

DB E10 230/110 230, 115 230-5 Alter 50 Jahre 3 Monate, ++ Steil 2011, München Hbf 25.01.2008

DB E10 205/ 110 205-2 ab 12.2005 115 205-7, Alter 59 Jahre und 24 Tage, ++ Bender 2017, Neumünster 11.07.2012

DB E10 205/ 115 205-7 Schleswig 13.03.2011

DB E10 114/ 115 114-1 Hamburg-Harburg 11.07.2012

DB E10 114/ 115 114-1 Flensburg 24.01.2016 III

DB E10 114/ 115 114-1 Flensburg 24.01.2016 II

DB E10 114/ 115 114-1 Flensburg 24.01.2016

DB E10 114/ 115 114-1 Schleswig 11.02.2011

DB E10 114/ 115 114-1 Neumünster 01.07.2011

Längst Geschichte..E10 243/ 110 243-3 HH-Harburg 26.09.2010 II

Längst Geschichte..E10 243/ 110 243-3 HH-Harburg 26.09.2010

DB E10 137/ 110 137-7 Flensburg Peelwatt 02.11.1997

DB E10 198/ 115 198-4 Harburg 02.07.2016