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DB 110 511 wurde als E40 134 im Jahr 1959 in Dienst gestellt, bekam im Jahr 1961 eine Widerstandsbremse eingebaut und wurde deshalb in E40 1134 umgezeichnet.

(ID 792882)



DB 110 511 wurde als E40 134 im Jahr 1959 in Dienst gestellt, bekam im Jahr 1961 eine Widerstandsbremse eingebaut und wurde deshalb in E40 1134 umgezeichnet. Ab 1.1.1968 bekam sie die Betriebsnummer 139 134. 1985 wurde sie als Ersatz für die verunfallte 110 477 zu einer 110 umgebaut und erhielt die Betriebsnummer 110 511 und wurde im Bw Dortmund Bbf beheimatet.
Hier vor einem Eilzug in Gießen am 03.08.1998

DB 110 511 wurde als E40 134 im Jahr 1959 in Dienst gestellt, bekam im Jahr 1961 eine Widerstandsbremse eingebaut und wurde deshalb in E40 1134 umgezeichnet. Ab 1.1.1968 bekam sie die Betriebsnummer 139 134. 1985 wurde sie als Ersatz für die verunfallte 110 477 zu einer 110 umgebaut und erhielt die Betriebsnummer 110 511 und wurde im Bw Dortmund Bbf beheimatet.
Hier vor einem Eilzug in Gießen am 03.08.1998

Detlef Schikorr 11.11.2022, 11 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB E10 243 / 110 243-3, gebaut 1962 als E10 1243 mit Vmax 160 km/h, ++2011 Fa. Steil, hier aufgenommen in Horb am 25.07.2003 (D.S)
DB E10 243 / 110 243-3, gebaut 1962 als E10 1243 mit Vmax 160 km/h, ++2011 Fa. Steil, hier aufgenommen in Horb am 25.07.2003 (D.S)
Marc Steiner

DB E10 239 / 110 239-1, gebaut 1962 als E10 1239 mit Vmax 150/160 km/h, hier aufgenommen in Horb am 07.08.2002 (D.S)
DB E10 239 / 110 239-1, gebaut 1962 als E10 1239 mit Vmax 150/160 km/h, hier aufgenommen in Horb am 07.08.2002 (D.S)
Marc Steiner

DB E10 228 / 110 228-4, gebaut 1961 als E10 228, hier aufgenommen im Bw Stuttgart am 15.03.2003 (D.S)
DB E10 228 / 110 228-4, gebaut 1961 als E10 228, hier aufgenommen im Bw Stuttgart am 15.03.2003 (D.S)
Marc Steiner

DB E10 261 / 110 261-5 Geislingen 24.07.2003 (D.S)
DB E10 261 / 110 261-5 Geislingen 24.07.2003 (D.S)
Marc Steiner






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