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CFL Litra MX 1023 hat mit dem "Spanplatten-Express" Einfahrt in den Bhf von Padborg/DK.

(ID 576099)

FRET/AKIEM 37044 übernahm später nachdem noch 5 Schüttgutwagen von OnRail an den Zug gehängt wurden den Spanplatten-Express und verschwand wenig später Richtung Hamburg.

Die zweite Lok die von der 37044 nach Padborg gebracht wurde ist die CFL 1812(9282 000 1812-7 L-CFLCA) die hier abgestellt im dänischen Padborg steht.

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

CFL Litra MX 1023 hat mit dem Spanplatten-Express Einfahrt in den Bhf von Padborg/DK. 20.08.2015

CFL Litra MX 1023 hat mit dem "Spanplatten-Express" Einfahrt in den Bhf von Padborg/DK. 20.08.2015

Marc Steiner 14.09.2017, 410 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 400D DIGITAL, Datum 2015:08:20 14:27:28, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/8.0, ISO200, Brennweite: 45.00 (45/1)

CFL Cargo 1805(9282 000 1805-1 L-CFLCA) ist eine der beiden Loks die von der 37044 zur Aufarbeitung nach Padborg gebracht wurde.

Die zweite Lok die von der 37044 nach Padborg gebracht wurde ist die CFL 1812(9282 000 1812-7 L-CFLCA) die hier abgestellt im dänischen Padborg steht.

CFL Litra MX 1023 hat mit dem Spanplatten-Express Einfahrt in den Bhf von Padborg/DK.

FRET/AKIEM 37044 übernahm später nachdem noch 5 Schüttgutwagen von OnRail an den Zug gehängt wurden den Spanplatten-Express und verschwand wenig später Richtung Hamburg.

Einfahrt für den Moorexpress in Form von EVB 168/0796 826-5, EVB 117/0996 641-6 und EVB 118/0996 915-2 in den Bremer Hauptbahnhof.

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Die ehemalige DSB MX 1023 ist seit ihrer Übernahme durch die VIKINGRail blau lackiert. Sie verbringt das Wochenende in Pattburg 05.04.2025.

Die ehemalige DSB MX 1023 ist seit ihrer Übernahme durch die VIKINGRail blau lackiert. Sie verbringt das Wochenende in Pattburg 05.04.2025. 
Detlef Schikorr

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

 236 1200x800 Px, 14.04.2025

VikingRail MX 1023 genießt die Wochenendsonne. Pattburg 06.04.2025

VikingRail MX 1023 genießt die Wochenendsonne. Pattburg 06.04.2025 
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

 210 1501x1600 Px, 09.04.2025

VIK Litra MX 1023 mit Langschienen-Leerzug Pattburg/DK 22.6.24

VIK Litra MX 1023 mit Langschienen-Leerzug Pattburg/DK 22.6.24 
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

 245 1600x903 Px, 30.06.2024

Detailansicht der VIK MX 1023 hier kann man gut erkennen das die mittlere Achse nur mitläuft und nicht angetrieben ist. Pattburg/DK 22.06.2024

Detailansicht der VIK MX 1023 hier kann man gut erkennen das die mittlere Achse nur "mitläuft" und nicht angetrieben ist. Pattburg/DK 22.06.2024 
Marc Steiner

Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX

 256 1600x971 Px, 22.06.2024

Weitere Bilder aus "Dänemark / Diesellokomotiven / BR Litra MX"

CFL Cargo Litra MX 1023 steht hier zusammen mit der MjbaD MY 28(ex DSB MY 1152)abgestellt im dänischen Fredericia als Reservelok für die Umleiterzüge.

Seit vielen Wochen schon steht sie abseits und ist schon länger nicht mehr im Einsatz beobachtet worden...BLDX Litra MX 1019 abgestellt im dänischen Pattburg/Padborg.

Aarhus am 29.10.2010...DSB Museumstog MY 1159 ein schwedischer Mätvagn und der Kultklassiker schlechthin die MX 1001 als Messzug abgestellt im Einfahrtbereich des Aarhuser Bahnhofes.

CFL Cargo MX 1023 und CFL Cargo 1807 sonnen sich hier abgestellt auf den neu verlegten Gleisen vor der Contec/Railcare Werkstatt in Padborg.

Sonntagsruhe in Dänemark...CFL Cargo Litra MX 1029 steht mit ihrem Spanplattenzug abgestellt im Pbf/Gbf Bereich, der Zug konnte nicht fahren da wegen Bauarbeiten die Strecke gesperrt war.

CFL Cargo Litra MX 1023 und MY 1146 in der hier so geliebten Sonne im Rücken Version während der Wochenendruhe im dänischen Grenzbahnhof Padborg.

Gut versteckt mit wenig Aussicht auf baldige Einsätze stehen die BLDX Litra MX 1019, die CFL Cargo 1816 und die 1820 weit ab vom Regelverkehr abgestellt in einem kleinen Wald in Padborg.

Altmark Rail MY 1149 und die CFL CargoDK MX 1029 brachten den Dyckerhoff Zement-Leerzug nach Pattburg und rangieren hier in Richtung Abstellung.

CFL 1807 und MX 1023 kommen von der Tankstelle angedieselt und müssen gleich im Bahnhof warten.

Contec Rail MY 1158 und MX 1008 stehen mit laufenden Maschinen im dänischen Padborg und warten auf den Bauzug den sie übernehmen sollen.

NOHAB Party in Padborg....CFL MY 1146 mit CFL 1805 und 1807 sowie CFL MX 1023 und 1029 abgestellt im Gbf Padborg.

CFL Cargo Litra MX 1029 aufgenommen während einer Rangierfahrt im Bhf Padborg.

Im Internet bei SEBTUS wird sie schon als verschrottet geführt...hier aber der Beweis das die gute alte MX 1030 Ellen noch lebt auch wenn sie nur noch als Ersatzteilspender fungiert.

CFL Cargo MX 1029 dieselt hier auf dem Weg zum tanken durch den Pbf Padborg/DK.

CFL Cargo MX 1029 und dahinter der Booster CFL Cargo 1805-1 haben hier mit einem irre langen Güterzug(zweiteilig),vorne der Zementzug nach Deuna,hinten der Bedarfszug nach

Sie steht schon seit einigen Jahren in Padborg und dient als Ersatzteilspender die ex BLDX MX 1030 Ellen .

Contec NOHAB MX 1008 konnte am 21.10.2011 in Padborg fotografiert werden, sie stand fotografenfreundlich abgestellt im Bereich der Contec-Werkstatt(frei zugängliches Gelände).(üaVinG)

CFL Cargo MX 1023, der CFL Cargo Booster 1266 032-2 und die Contec MY 1158 abgestellt im Grenzbahnhof Padborg.

ContecRail MX 1008(Baunummer 2448, Dienstzeit DSB 1961-1987,Motor GM 12-567C, 1425PS, seit 2009 bei Contec), Padborg/DK 06.10.2011(üaVinG)

CFL Cargo MX 1023 und 266 032-2 sowie ContecRail MY 1158 abgestellt im dänischen Grenzbahnhof Pattburg(Padborg).

ContecRail MX 1041 inzwischen nach Schweden verkauft steht hier abgestellt im Bhf Padborg/DK.

Freie Fahrt für CFL MX 1023 in Richtung Tankstelle im Padborger Gbf.

Dies ist die zweite Version der S-W Aufnahme der beiden dänischen Dieselloks(Litra MZ 1439 und Litra MX 1029)die im dänischen Padborg am 03.10.2013 abgestellt stehen.

BLDX MX 1019 steht zusammen mit zwei CFL 1800er Loks im Bereich der Contec-Werkstatt in Padborg abgestellt.