Ein Bild, das den Fortschritt zeigen soll, doch leider ist dem nicht so: die 1914 in Betrieb genommen ABDe 4/4 schafften die Strecken von Aigle nach ...

Ein Bild, das den Fortschritt zeigen soll, doch leider ist dem nicht so: die 1914 in Betrieb genommen ABDe 4/4 schafften die Strecken von Aigle nach Les Diablerets in 58 Minuten, während der

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Gerade verlässt 152 083 Neckarelz in Richtung Binau.

VikRail Litra MY 1146 (92 86 0021146-2 DK-VIK) brachte einen Langschienenzug aus der Abstellung in den Bahnhof Pattburg.

Schweiz / Unternehmen / TPC (AL, ASD, AOMC und BVB)

Ein Bild, das den Fortschritt zeigen soll, doch leider ist dem nicht so: die 1914 in Betrieb genommen ABDe 4/4 schafften die Strecken von Aigle nach Les Diablerets in 58 Minuten, während der moderne ABe 4/8 471 es eigentlich in 50 Minuten schaffen sollte, wie es bisher die abzulösenden BDe 4/4 401 - 404 zuverlässig taten. Doch der Fortschritt versagt, der ABe 4/8 schafft es nicht...

27. Juli 2024

Stefan Wohlfahrt 27.07.2024, 10 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2024:07:27 09:39:32, Belichtungsdauer: 1/320, Blende: 63/10, ISO80, Brennweite: 400/10

Noch ein Bild meiner Tochter: Banedanmark Trolje 431 registriert unter 99 86 9236 461-3 DK-ENT, REV/BDK/21.11.22.

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Der TPC ASD ABe 4/8 743 in der sehr gelungen "Glacier 3000" Werbung ist als R71 432 auf der Fahrt von Aigle nach Les Diablerets. Der Zug ist in den Weibergen oberhalb von Aigle unterwegs, im Hintergrund ist das Schloss von Aigle zu erkennen. 3. Aug. 2024 
Stefan Wohlfahrt

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 7 1400x997 Px, 16.08.2024

Mit grossen Schleifen führt das Trasse der ADS oberhalb von Aigle durch die Weinberge und gewinnt damit die nötige Höhe. Im Bild der neue ABe 4/8 471 als R71 auf der Fahrt nach Les Diablerets. 3. August 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPC (AL, ASD, AOMC und BVB)

 10 1400x953 Px, 05.08.2024