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Für die Weiterfahrt nach Malmö übernahm die HCR 241.006 den iLint plus Kuppelwagen.

(ID 743980)

Railadventure 111 029-5 beim umsetzen im Grenzbahnhof Padborg.

Coradia iLint mit Antrieb auf Wasserstoffbasis 9580 0654 102-2/602-1 D-ALHB, REV/ALSTOM/22.02.17, Padborg 19.08.2021

Schweden / Elektrolokomotiven / BR 241 (Traxx F140 AC2)

Für die Weiterfahrt nach Malmö übernahm die HCR 241.006 den iLint plus Kuppelwagen. Padborg 19.08.2021

Für die Weiterfahrt nach Malmö übernahm die HCR 241.006 den iLint plus Kuppelwagen. Padborg 19.08.2021

Detlef Schikorr 22.08.2021, 205 Aufrufe, 0 Kommentare

Railadventure 111 029-5 mit dem iLint für Testfahrten in Malmö bei der Einfahrt in Padborg.19.08.2021

Coradia iLint mit Antrieb auf Wasserstoffbasis 9580 0654 102-2/602-1 D-ALHB, REV/ALSTOM/22.02.17, Padborg 19.08.2021

Coradia iLint mit Antrieb auf Wasserstoffbasis 9580 0654 102-2/602-1 D-ALHB, Padborg 19.08.2021 II

Railadventure 111 029-5 beim umsetzen im Grenzbahnhof Padborg.

Für die Weiterfahrt nach Malmö übernahm die HCR 241.006 den iLint plus Kuppelwagen.

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Schweden / Elektrolokomotiven / BR 241 (Traxx F140 AC2)

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Hectorrail 241.005-6 Solo REV/Alstom Henningsdorf/20.02.26, Padborg/DK 13.03.2026

Hectorrail 241.005-6 "Solo" REV/Alstom Henningsdorf/20.02.26, Padborg/DK 13.03.2026 
Marc Steiner

Schweden / Elektrolokomotiven / BR 241 (Traxx F140 AC2)

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Hector 241.006 + 241.001 mit SamSkip/ Van Dieren Multimodal KLV Einfahrt Pattburg/DK 17.09.2025 
Marc Steiner

Schweden / Elektrolokomotiven / BR 241 (Traxx F140 AC2)

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Marc Steiner

Schweden / Elektrolokomotiven / BR 241 (Traxx F140 AC2)

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