Auf der Dachfahrt nach Videle passierte unser Zug in einem Kreuzungsbahnhof einen Gegenzug, bespannt mit der CFR 231 054 (Henschel 19000/1922), ...

Auf der Dachfahrt nach Videle passierte unser Zug in einem Kreuzungsbahnhof einen Gegenzug, bespannt mit der CFR 231 054 (Henschel 19000/1922), 26.7.1969

(ID 752642)

PBSV 18 (ex DR 110 787-9, 112 787-7,ex DB 202 787-8, 203 503-8, registriert unter 98 80 3202 787-8 D-PBSV, hier zu Gast im Bw Flensburg am 18.04.2007

CFR 060-EA1-054 im Gleisvorfeld des Bahnhofs Bucuresti Nord 12.8.1978

Rumänien / Dampfloks / CFR 231

Auf der Dachfahrt nach Videle passierte unser Zug in einem Kreuzungsbahnhof einen Gegenzug, bespannt mit der CFR 231 054 (Henschel 19000/1922), 26.7.1969

Detlef Schikorr 20.10.2021, 188 Aufrufe, 0 Kommentare

1978 war es mit der Dampflokherrlichkeit vorbei.

PBSV 18, gebaut 1975 als DR 110 787-9, 1982 umgebaut in 112 787-7, 1992 umgezeichnet in DB 202 787-8, 1999 z + a und an SFZ Stendal, 2000 Inbetriebnahme als 203 503-8, 2006 an PBSV Magdeburg und

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CFR 231 088 Bucuresti Nord 4.8.1970 
Detlef Schikorr

Rumänien / Dampfloks / CFR 231

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Frontalansicht der CFR 231 088 (Henschel 1923) Bucuresti Nord 4.8.1970 
Detlef Schikorr

Rumänien / Dampfloks / CFR 231

 182 809x1200 Px, 19.10.2021

CFR 231 050, eine Vierzylinder Schnellzuglok nach dem Vorbild der bay S 3/6 vor einem Schnellzug nach Constanta, Bucurest Nord 26.7.1969 
Detlef Schikorr

Rumänien / Dampfloks / CFR 231

 173 1200x813 Px, 19.10.2021

Auf der Dachfahrt nach Videle passierte unser Zug in einem Kreuzungsbahnhof einen Gegenzug, bespannt mit der CFR 231 054 (Henschel 19000/1922), 26.7.1969

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