Am Abend von 12 Februar 2024 verlasst SNCF 26146 mit ein TER-200 Strasbourg auf den Weg nach Basel

Am Abend von 12 Februar 2024 verlasst SNCF 26146 mit ein TER-200 Strasbourg auf den Weg nach Basel.

(ID 839395)

SEL 120 143-3 REV/BPSM/21.01.24 mit Containerzug und lautem Pfiff unterwegs Richtung Neumünster.

DSB EG 3209 mit EC nach Kopenhagen, Durchfahrt Jübek gen Norden.

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)

Am Abend von 12 Februar 2024 verlasst SNCF 26146 mit ein TER-200 Strasbourg auf den Weg nach Basel.

Leon Schrijvers 23.02.2024, 233 Aufrufe, 0 Kommentare

NAH.SH/SRSDE 94 80 2526 035 + 94 80 2826 011 auf Schulungsfahrt Richtung Süden.

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Y 8116 rangiert am 29 Mai 2019 in Strasbourg Gare Centrale. 
Leon Schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic), Frankreich / Dieselloks / Y 8000 / Y 8400 (Yoyo)

 61 1200x791 Px, 22.12.2025

Am 18 September 2021 steht SNCF 26156 met ein IC aus Clermont-Ferrant nach Paris-Bercy in Nevers abfahrtbereit. 
Leon Schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)

 199 1200x800 Px, 31.01.2025

Sybic 26143 steht mit der TER-200 nach Strasbourg am 2 Jänner 2025 abfahrtbereit in Basel SBB. 
Leon Schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)

 211 1200x800 Px, 11.01.2025

Die SNCF BB 26177 wartet mit ihrem kurzen Güterzug in Bellegarde (Ain) auf die Weiterfahrt nach Genève La Praille. Der Zug besteht aus folgenden Güterwagen: dem Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (Gefahrenanschrift 80 1789), dem Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), dem Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7 (X423 1402), dem Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824) dem Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) und dem 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2, also alles Kesselwagen mit wohl mehr oder weniger griffigem Ladegut. 26. August 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic), Frankreich / Bahnhöfe / Bellegarde-sur-Valserine

 212 1400x932 Px, 08.12.2024

Weitere Bilder aus "Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)"

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Nachdem das Stromsystem im westlichen Bahnhofkopf von Vallorbe auf das SNCF System (25000 Volt, 50 Hz) umgestellt wurde, setzt sich die SNCF BB Sybic BB 26061 vor die BB 27034 und den Spaghetti -Zug

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