Der RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Siegen – Köln - Aachen), steuerwagenvoraus beim Halt am 23.08.2013 im Bahnhof Kirchen an der Sieg

Der RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Siegen – Köln - Aachen), steuerwagenvoraus beim Halt am 23.08.2013 im Bahnhof Kirchen an der Sieg.

(ID 288610)

Der RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Siegen – Köln - Aachen), steuerwagenvoraus beim Halt am 23.08.2013 im Bahnhof Kirchen an der Sieg.

Beim Steuerwagen handelt es sich um:
Doppelstockwagen-Steuerwagen 2. Klasse der Gattung DBbzfa 761.2 (D - DB 50 80 80 - 35 338-8)

Technische Daten:
Länge über Puffer: 27.270 mm
Drehzapfenabstand: 20. 000 mm
Drehgestellbauart: Görlitz VIII
Leergewicht: 46t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Sitzplätze: 101 in der 2. Klasse
Toiletten: 1, behindertengerecht, geschlossenes System
Baujahre: 1996-1997
Hersteller: Deutsche Waggonbau AG (DWA), Görlitz
Bemerkungen: Einstiegshöhe 760 mm; zusätzliche Klapptrittstufen; eingeschränkt dieselloktauglich

Armin Schwarz 23.08.2013, 1135 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/8.0, ISO100, Brennweite: 40.00 (40/1)

Der RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Siegen – Köln - Aachen), steuerwagenvoraus beim Halt am 23.08.2013 im Bahnhof Kirchen an der Sieg.

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Nun haben die 147er (Traxx P160 AC3) auf der Siegstrecke Einzug gehalten.... Die 147 016 (91 80 6147 016-0 D-DB) der DB Regio NRW erreicht am 16. Dezember 2025, mit dem RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen, gleich den Bahnhof Kirchen/Sieg. Die TRAXX P160 AC1 wurde 2016 von Bombardie in Kassel unter der Fabriknummer 35108 gebaut. Die BR 147 ist eine Baureihe von Mehrzwecklokomotiven des Herstellers Bombardier (Bombardier Traxx P160 AC3). Von ihnen wurden 20 Lokomotiven dieses Typs von DB Regio Baden-Württemberg bestellt und wurden 2017 ausgeliefert. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Drehzapfenabstand:10.440 mm Höhe: 4.283 mm Breite: 2.977 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 87 t Dauerleistung: 5.600 kW (7.600 PS) Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Anfahrzugkraft: 300 kN Antrieb: Hohlwellenantrieb (statt Tatzlager der BR 187) 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 147.0 (TRAXX P160 AC3), Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - NRW

 10 1400x993 Px, 16.12.2025

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 147.0 (TRAXX P160 AC3), Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - NRW

 10 1400x1013 Px, 16.12.2025

Zwei gekuppelte vierteilige Bombardier Talent 2 (442 256 / 442 756 und 442 755 / 442 255), erreichen am 18 März 2025, als RE 9 rsx - Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen), den Bahnhof Kirchen/Sieg. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück. 
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 442 / 443 (Bombardier Talent 2), Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - NRW

 43 1400x994 Px, 07.12.2025

Zwei gekuppelte vierteilige Bombardier Talent 2 (442 258 / 442 758 und 442 755 / 442 255), rauschen am 12 Mai 2013, als RE 9 rsx - Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen), durch den Bahnhof Niederschelden in Richtung Siegen. Der Bahnhof wird bei der DB Niederschelden, ist aber geogarfisch nicht richtig, denn hier befinden wir uns noch in Niederschelderhütte im Landkreis Altenkirchen/RLP, erst ein Stück weiter auf der anderen Seite der Sieg ist Niederschelden im Kreis Siegen-Wittgenstein/NRW. 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 442 / 443 (Bombardier Talent 2)

 53 1400x950 Px, 28.11.2025