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Portugal

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Neueste Portugal
Der Bahnhof Tramelan wird gründlich geräuchert. Die portugiesische E 206 hat die Stinkerei aus der Heimat nicht verlernt und verqualmt die saubere Schweiz. Die raue Gegend der Freiberge erschüttert aber so schnell nichts. Immerhin ist der folgende Anstieg auf das Hochplateau recht heftig. August 2019.
Der Bahnhof Tramelan wird gründlich geräuchert. Die portugiesische E 206 hat die Stinkerei aus der Heimat nicht verlernt und verqualmt die saubere Schweiz. Die raue Gegend der Freiberge erschüttert aber so schnell nichts. Immerhin ist der folgende Anstieg auf das Hochplateau recht heftig. August 2019.
km0

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

138 1200x960 Px, 21.08.2019

CP 712 (North British 22708/1921) Dep. Contumil 20.7.1971
CP 712 (North British 22708/1921) Dep. Contumil 20.7.1971
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Breitspur alle

93 1200x743 Px, 20.01.2019

CP 501 (Henschel 20435/1925) Dep. Contumil 20.7.1971
CP 501 (Henschel 20435/1925) Dep. Contumil 20.7.1971
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Breitspur alle

100 1200x751 Px, 20.01.2019

CP 295 (Henschel 12199/1913) Dep. Tua 27.8.1972
CP 295 (Henschel 12199/1913) Dep. Tua 27.8.1972
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Breitspur alle

99 1200x758 Px, 20.01.2019

CP 284 (Henschel 10092/1910) Dep. Régua 27.8.1972
CP 284 (Henschel 10092/1910) Dep. Régua 27.8.1972
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Breitspur alle

93 1200x750 Px, 20.01.2019

CP 0183 (Henschel 19892/1925) + 086 (Henschel 1929) Dep. Contumil 30.8.1972
CP 0183 (Henschel 19892/1925) + 086 (Henschel 1929) Dep. Contumil 30.8.1972
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Breitspur alle

90 1200x698 Px, 20.01.2019

CP 081 (Winterthur 2725/1920) mit GmP Livracao 19.7.1971
CP 081 (Winterthur 2725/1920) mit GmP Livracao 19.7.1971
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Breitspur alle

94 1200x742 Px, 20.01.2019

CP 002 (Hartmann 1133/1881) 30.8.1972
CP 002 (Hartmann 1133/1881) 30.8.1972
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Breitspur alle

85 1200x752 Px, 20.01.2019

CP E 93 (Décauville 589/1910) Dep. Boavista 1.9.1972
CP E 93 (Décauville 589/1910) Dep. Boavista 1.9.1972
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

135 1200x772 Px, 18.01.2019

CP E 85 Senhora da Hora 31.8.1972
CP E 85 Senhora da Hora 31.8.1972
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

126 1200x730 Px, 18.01.2019

CP E 86 ( Kessler 2194/1886) Povoa de Varzim 30.8.1972
CP E 86 ( Kessler 2194/1886) Povoa de Varzim 30.8.1972
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

126 1200x776 Px, 18.01.2019

CP E 85 (Kessler 2193/1886) Famalicao 30.8.1972
CP E 85 (Kessler 2193/1886) Famalicao 30.8.1972
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

159  1 1200x780 Px, 18.01.2019

CP E 85 ; E 169 Dep. Guimaraes 30.8.1972
CP E 85 ; E 169 Dep. Guimaraes 30.8.1972
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

197  1 1200x721 Px, 18.01.2019

CP 164 und CP 206 in Doppeltraktion (die Bezeichnung Vorspann wird dort nicht verwendet). Hier in Orange war nicht nur ich beeindruckt, die Rindviecher waren sehr interessiert an dem Schauspiel. Und ohne Pferdchen geht es im Jura nicht, selbst ihm war nicht klar, dass Pferde Fluchttiere sind. Hier steigt die Strecke von Tavannes nach Tramelan recht steil an, denn es gilt die Hochebene der Freiberge zu erklimmen. Orange, August 2016.
CP 164 und CP 206 in Doppeltraktion (die Bezeichnung Vorspann wird dort nicht verwendet). Hier in Orange war nicht nur ich beeindruckt, die Rindviecher waren sehr interessiert an dem Schauspiel. Und ohne Pferdchen geht es im Jura nicht, selbst ihm war nicht klar, dass Pferde Fluchttiere sind. Hier steigt die Strecke von Tavannes nach Tramelan recht steil an, denn es gilt die Hochebene der Freiberge zu erklimmen. Orange, August 2016.
km0

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

139 1200x822 Px, 13.01.2019

CP E 208 Einf. Corgo 29.8.1972
CP E 208 Einf. Corgo 29.8.1972
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

144  1 1200x662 Px, 13.01.2019

CP E 205 Dep. Régua 19.7.1971
CP E 205 Dep. Régua 19.7.1971
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

181  2 1200x801 Px, 13.01.2019

CP E 164 Dep. Boavista 20.7.1971
CP E 164 Dep. Boavista 20.7.1971
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

145  1 1200x737 Px, 13.01.2019

CP E 141 Senhora da Hora 31.8.1972
CP E 141 Senhora da Hora 31.8.1972
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

150  1 1200x757 Px, 13.01.2019

CP E 141 ; E 93 Senhora da Hora 31.8.1972
CP E 141 ; E 93 Senhora da Hora 31.8.1972
Detlef Schikorr

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

119 1200x796 Px, 13.01.2019

Die CP Schmalspur-Malletdampflok E 164 mit der Achsfolge B'B muss wohl im Auslieferungszustand so ausgesehen haben. Sie wird heute durch La Traction betreut. Hier beim Umsetzen in Tavannes. August 2016. Von 10 Maschinen sind 8 heute noch mehr oder weniger gut erhalten. Wie die bedauernswerte Schwesterlok E 168 in Brohl dereinst aussehen könnte, das zeigt dieses Bild.
Die CP Schmalspur-Malletdampflok E 164 mit der Achsfolge B'B muss wohl im Auslieferungszustand so ausgesehen haben. Sie wird heute durch La Traction betreut. Hier beim Umsetzen in Tavannes. August 2016. Von 10 Maschinen sind 8 heute noch mehr oder weniger gut erhalten. Wie die bedauernswerte Schwesterlok E 168 in Brohl dereinst aussehen könnte, das zeigt dieses Bild.
km0

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

171  2 1200x692 Px, 11.01.2019

Die CP Schmalspur-Malletdampflok E 206 mit der Achsfolge (1B)'C muss wohl im Auslieferungszustand so ausgesehen haben. Sie wird heute durch La Traction betreut. Hier beim Umsetzen in Tavannes. August 2016.
Die CP Schmalspur-Malletdampflok E 206 mit der Achsfolge (1B)'C muss wohl im Auslieferungszustand so ausgesehen haben. Sie wird heute durch La Traction betreut. Hier beim Umsetzen in Tavannes. August 2016.
km0

Portugal / Dampflokomotiven / Schmalspur alle

194  2 1200x740 Px, 11.01.2019

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