Im noch schattigen Bahnhof von Sembrancher wartet der TMR RABe 525 038 "NINA" auf die Weiterfahrt nach Le chable.
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Im noch schattigen Bahnhof von Sembrancher wartet der TMR RABe 525 038 "NINA" auf die Weiterfahrt nach Le chable. Ganz links im Bild ist angeschnitten ein weiterer RABe 525 zu erkennen, welcher den Anschluss nach Orsière herstellt.
30. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt 02.11.2025, 21 Aufrufe, 0 Kommentare
EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2024:10:30 09:32:59, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 63/10, ISO200, Brennweite: 300/10
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Der alte geht, der neue kommt - und ich kam nicht bis Vallorcine, sondern nur bis Finhaut; denn bei dem sich anbahnenden Sujet verliess ich fluchtartig meinen Zug und freute ich, in Finhaut in recht gutem Licht den TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) als R 26210 auf der Fahrt von Vernayaz nach Vallorcine und den neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) auf einer Testfahrt fotografieren zu können. 19. November 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)
20 1400x901 Px, 21.11.2025
Der NINA RABe 525 039 erreicht von Le Châble kommend sei Ziel Martigny.
19. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)
19 806x1200 Px, 21.11.2025
Ein Region Alps Nina ist bei Sembrancher auf dem Weg von Le Châble nach Martigny und fährt über die 370 Meter lange Sembrancher Brücke. Die Stammstrecke der M-O führt nach Orsière, da beim Bau das Fernziel Aosta/Italien im Visier stand. Doch zum Bau der Mauvoisin Staumauer errichtete man die Zweistrecke nach Le Châble, die im August 1953 in Betrieb ging und heute danke dem Wintersportort Verbier weit mehr Verkehr aufweist, als der Streckenast nach Orsière.
30. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)
21 1400x1025 Px, 02.11.2025
Ein Region Alps Nina ist bei Sembrancher auf dem Weg von Le Châble nach Martigny und fährt über die 370 Meter lange Sembrancher Brücke. Die Stammstrecke der M-O führt nach Orsière, da beim Bau das Fernziel Aosta/Italien im Visier stand. Doch zum Bau der Mauvoisin Staumauer errichtete man die Zweistrecke nach Le Châble, die im August 1953 in Betrieb ging und heute danke dem Wintersportort Verbier weit mehr Verkehr aufweist, als der Streckenast nach Orsière.
30. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)
19 906x1200 Px, 02.11.2025
