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Aus Luzern erreicht der "Adler 150 103-6 (mit einen "Fink") als Verstärkung auf seiner Fahrt von Luzern nach Interlaken Ost den Bahnhof von Meiringen.

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Aus Luzern erreicht der  Adler 150 103-6 (mit einen  Fink ) als Verstärkung auf seiner Fahrt von Luzern nach Interlaken Ost den Bahnhof von Meiringen. wobei ein heute im Regionalverkehr eingesetzte  Fink  rechts im Bild dieses begrenzt. 


23. August 2025

Aus Luzern erreicht der "Adler 150 103-6 (mit einen "Fink") als Verstärkung auf seiner Fahrt von Luzern nach Interlaken Ost den Bahnhof von Meiringen. wobei ein heute im Regionalverkehr eingesetzte "Fink" rechts im Bild dieses begrenzt.

23. August 2025

Stefan Wohlfahrt 08.09.2025, 35 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2025:08:23 09:27:10, Belichtungsdauer: 1/320, Blende: 71/10, ISO200, Brennweite: 240/10

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Während im Bahnhof von Meiringen im Hintergrund der Tm 106 002 rangiert, zeigt sich im Vordergrund die moderne Diesellok HGm 2/2 104 003-9 der zb. Die HGm 2/2 104 003 wurde von Stadler 2022 ausgeliefert. Ähnliche Loks sind seit 1995 in Spanien, Österreich und bei der MGB (inkl. GGB) im Einsatz. 
Bei der Zentralbahn wird die HGm 272 003 bei Bedarf mit der neuen Schneeräummaschine kombiniert.  

23. Aug. 2025
Während im Bahnhof von Meiringen im Hintergrund der Tm 106 002 rangiert, zeigt sich im Vordergrund die moderne Diesellok HGm 2/2 104 003-9 der zb. Die HGm 2/2 104 003 wurde von Stadler 2022 ausgeliefert. Ähnliche Loks sind seit 1995 in Spanien, Österreich und bei der MGB (inkl. GGB) im Einsatz. Bei der Zentralbahn wird die HGm 272 003 bei Bedarf mit der neuen Schneeräummaschine kombiniert. 23. Aug. 2025
Stefan Wohlfahrt

Endlich wieder einmal ein  echter  Brünig-Bahn-Zug in Meiringen! Die SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil erreicht mit ihrem Extrazug zum Jubiläum  20 Jahre Zentralbahn  den Bahnhof von Meiringen. Die Lok mit dem typischen SBB-Gesicht ähnlich einer Ae 6/6 oder Re 4/4 II wurde mit der HGe 4/4 1991 im Jahre 1954 beschafft, um auf der Bergstrecke der Brünigbahn die Dhe 4/4 zu entlasten. Die Lok ist so stark, dass sie einerseits den Namen  Muni  bekam, andererseits das Getriebe der Lok den vielen PS nicht ganz gewachsen war.  Muni  bedeutet soviel wie bulliger Stier. Vor gut 43 Jahren konnte ich eine SBB Brünig Bahn HGe 4/4 fotografierten, nun kam ich endlich wieder in den Genuss, die formschöne Lok bildlich festzuhalten. 23. August 2025
Endlich wieder einmal ein "echter" Brünig-Bahn-Zug in Meiringen! Die SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil erreicht mit ihrem Extrazug zum Jubiläum "20 Jahre Zentralbahn" den Bahnhof von Meiringen. Die Lok mit dem typischen SBB-Gesicht ähnlich einer Ae 6/6 oder Re 4/4 II wurde mit der HGe 4/4 1991 im Jahre 1954 beschafft, um auf der Bergstrecke der Brünigbahn die Dhe 4/4 zu entlasten. Die Lok ist so stark, dass sie einerseits den Namen "Muni" bekam, andererseits das Getriebe der Lok den vielen PS nicht ganz gewachsen war. "Muni" bedeutet soviel wie bulliger Stier. Vor gut 43 Jahren konnte ich eine SBB Brünig Bahn HGe 4/4 fotografierten, nun kam ich endlich wieder in den Genuss, die formschöne Lok bildlich festzuhalten. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Während im Bahnhof von Meiringen im Hintergrund der Tm 106 002 rangiert, zeigt sich im Vordergrund die moderne Diesellok HGm 2/2 104 003-9 der zb. Die HGm 2/2 104 003 wurde von Stadler 2022 ausgeliefert. Ähnliche Loks sind seit 1995 in Spanien, Österreich und bei der MGB (inkl. GGB) im Einsatz. 
Bei der Zentralbahn wird die HGm 272 003 bei Bedarf mit der neuen Schneeräummaschine kombiniert.  

23. Aug. 2025
Während im Bahnhof von Meiringen im Hintergrund der Tm 106 002 rangiert, zeigt sich im Vordergrund die moderne Diesellok HGm 2/2 104 003-9 der zb. Die HGm 2/2 104 003 wurde von Stadler 2022 ausgeliefert. Ähnliche Loks sind seit 1995 in Spanien, Österreich und bei der MGB (inkl. GGB) im Einsatz. Bei der Zentralbahn wird die HGm 272 003 bei Bedarf mit der neuen Schneeräummaschine kombiniert. 23. Aug. 2025
Stefan Wohlfahrt






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