Ein typischer SBB Schnellzugzug jener Zeit beim Halt in Montreux

Ein typischer SBB Schnellzugzug jener Zeit beim Halt in Montreux.

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Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

Ein typischer SBB Schnellzugzug jener Zeit beim Halt in Montreux.
Analoges Bild/Jan. 2001

Stefan Wohlfahrt 02.12.2014, 458 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die Die BAM MBC Re 4/4 II (UIC 91 85 4420 506-8 CH-MBC) hat mit mit ihrem Kieszug von Gland nach Apples Morges erreicht, wo der Zug für die Weiterfahrt auf Rollböcke verladen wird. Im Hintergrund des Bildes seht die Travys Am 846 601. 16. April 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II ), Schweiz / Unternehmen / BAM, Schweiz / Dieselloks / sonstige

 20 1400x858 Px, 14.05.2026

Die SBB Re 4/4 II 11348 (Re 420 348-5) ist mit einem kurzen Güterzug bei Villeneuve unterwegs. 24. Februar 2024 
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Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 49 1400x1026 Px, 03.05.2026

Die SBB Re 4/4 II 11243 (Re 420 243-8 ) "Smile" ist mit einem Güterzug bei Villeneuve auf dem Weg in Richtung St-Maurice. 14. Nov. 024 
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Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo, Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 88 897x1200 Px, 28.01.2026

Die SBB Re 4/4 II 11294 (Re 420 294-1) "100 Jahre Zirkus Knie" ist ebenfals auf dem bei St-Saphorin Weg um ihren Güterzug abzuholen. 15. Nov. 2024 
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Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

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Weitere Bilder aus "Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )"

Eine Re 4/4 II mit einem Gotthard IR bei der Klassischen Fotostelle des Wattinger Kehrtunnels.

Die Re 4/4 II 11333 schiebt beim Pfaffensprung (km 58) an der Gotthardnordrampe einen Güterzug nach.

Die SBB Re 4/4 II 11212 mit einem IR auf der Gotthard Nordramp bei Kilometer 58 auf Talfahrt.

An der selben Stelle, zwischen Pfaffensprung und Wassen, nur von der anderen Seite her fotografiert, strebt diese Re 10/10 bergwärts.

Der Gotthard (Nordrampen)-KlLassiker in S/W: Eine Re 4/4 II verlässt den Wattinger Kehrtunnel bei Wassen.

Nachschuss auf den IR von Brig nach Domodossola.

Die SBB Re 420 346-9 und iene Re 620 erreichen mit einem Güterzug Faido.

Eine eigenartige und interessante Linienführung kurz vor Faido: das berwärstführnde Gleis musste durch einen kurzen Tunnle geführt werden, während das

Zwei SBB Re 10/10 verlassen mit einem Kieszug kurz vor Faido den 1560 Meter langen Prato-Kehrtunnel.

SBB Re 4/4 II 11147 mit einem Dispozug als IR 10037 Lausanne - Domodossola beim Halt in Sion.

Eine SBB Re 4/4 II mit einem Gotthard IR erreicht in Kürze die Mittlere Meienreuss Brücke .

Die Re 4/4 II 11111 mit einem IR oberhalb von Wassen.

Einige von der BLS übernommenen SBB RE 4/4 II verkehrten in den Originalfarben, jedoch mit BLS Beschriftung und ohne das Schweizer Wappen auf der Stirnfront.

Re 4/4 II in Vielfachsteuerung in Lausanne.

Eine von der SBB gekaufte Re 4/4 II in den BLS Farben beim Halt in Ausserberg.