Ein typischer SBB Schnellzugzug jener Zeit beim Halt in Montreux

Ein typischer SBB Schnellzugzug jener Zeit beim Halt in Montreux.

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Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

Ein typischer SBB Schnellzugzug jener Zeit beim Halt in Montreux.
Analoges Bild/Jan. 2001

Stefan Wohlfahrt 02.12.2014, 366 Aufrufe, 0 Kommentare

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Bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss Strecke ist die SBB Re 4/4 II 11275 (Re 420 275-0) auf dem Weg in Richtung Neuchâtel. 8. OKt. 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 32 1400x940 Px, 04.11.2025

bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss ist die SBB Re 4/4 II 11283 (Re 420 283-4) auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 8. Okt. 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 30 1400x814 Px, 04.11.2025

bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss ist die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 8. Okt. 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 35 1400x960 Px, 04.11.2025

Der neue MTR/SNCF Schmalspurbahn Triebwagen Beh 4/8 (Z894) wurde von der SBB Re 4/4 11193 nach Lausanne gebracht. Für die Weiterfahrt muss die Lok nun umsetzen. 29. Oktober 2025 
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Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 33 1400x1054 Px, 30.10.2025

Weitere Bilder aus "Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )"

Eine Re 4/4 II mit einem Gotthard IR bei der Klassischen Fotostelle des Wattinger Kehrtunnels.

Die Re 4/4 II 11333 schiebt beim Pfaffensprung (km 58) an der Gotthardnordrampe einen Güterzug nach.

Die SBB Re 4/4 II 11212 mit einem IR auf der Gotthard Nordramp bei Kilometer 58 auf Talfahrt.

An der selben Stelle, zwischen Pfaffensprung und Wassen, nur von der anderen Seite her fotografiert, strebt diese Re 10/10 bergwärts.

Der Gotthard (Nordrampen)-KlLassiker in S/W: Eine Re 4/4 II verlässt den Wattinger Kehrtunnel bei Wassen.

Nachschuss auf den IR von Brig nach Domodossola.

Die SBB Re 420 346-9 und iene Re 620 erreichen mit einem Güterzug Faido.

Eine eigenartige und interessante Linienführung kurz vor Faido: das berwärstführnde Gleis musste durch einen kurzen Tunnle geführt werden, während das

Zwei SBB Re 10/10 verlassen mit einem Kieszug kurz vor Faido den 1560 Meter langen Prato-Kehrtunnel.

SBB Re 4/4 II 11147 mit einem Dispozug als IR 10037 Lausanne - Domodossola beim Halt in Sion.

Eine SBB Re 4/4 II mit einem Gotthard IR erreicht in Kürze die Mittlere Meienreuss Brücke .

Die Re 4/4 II 11111 mit einem IR oberhalb von Wassen.

Einige von der BLS übernommenen SBB RE 4/4 II verkehrten in den Originalfarben, jedoch mit BLS Beschriftung und ohne das Schweizer Wappen auf der Stirnfront.

Re 4/4 II in Vielfachsteuerung in Lausanne.

Eine von der SBB gekaufte Re 4/4 II in den BLS Farben beim Halt in Ausserberg.