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Noch einmal bin ich nach Gaststatt gefahren um wohl ein letztes Mal die Re 4/4 II mit EW III aufzunehmen.

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Noch einmal bin ich nach Gaststatt gefahren um wohl ein letztes Mal die Re 4/4 II mit EW III aufzunehmen. Ab 1975 fuhren solche Züge bis zu 14 Wagen lang und mit Speiswagen als Städteschnellzug SWISS EXPRESS quer durch die Schweiz von Genève bis St.Gallen, nun sollen die Wagen zum Fahrplanwechsel abgestellt werden. Die Wagen waren mit der Automatischen Kupplung aus gerüstet (die dann doch nicht in Europa eingeführt wurde und für den Einbau einer Neigetechnik vorgesehen. im Bild die BLS Re 4/4 II 501 mit dem RE 4065vvon Interlaken Ost nach Zweisimmen. 3. Dez. 2020

Noch einmal bin ich nach Gaststatt gefahren um wohl ein letztes Mal die Re 4/4 II mit EW III aufzunehmen. Ab 1975 fuhren solche Züge bis zu 14 Wagen lang und mit Speiswagen als Städteschnellzug SWISS EXPRESS quer durch die Schweiz von Genève bis St.Gallen, nun sollen die Wagen zum Fahrplanwechsel abgestellt werden. Die Wagen waren mit der Automatischen Kupplung aus gerüstet (die dann doch nicht in Europa eingeführt wurde und für den Einbau einer Neigetechnik vorgesehen. im Bild die BLS Re 4/4 II 501 mit dem RE 4065vvon Interlaken Ost nach Zweisimmen. 3. Dez. 2020

Stefan Wohlfahrt 04.12.2020, 95 Aufrufe, 0 Kommentare

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Infolge verspäteter Inbetriebnahme von CIS Triebzügen litten die SBB unter einem Lokmangel und wurden zumindest über die Festtage bei der BLS fündig: vom 21 Dez 2008 bis 11 Jan 2009 halbe erst die BLS Re 465 002 und dann im Austausch die BLS Re 460 018 aus. Das Bild zeigt die BLS RE 465 018 mit einem IR von Brig nach Genève Aéroport bei Veytaux Chhillon. 

27. Dez. 2008
Infolge verspäteter Inbetriebnahme von CIS Triebzügen litten die SBB unter einem Lokmangel und wurden zumindest über die Festtage bei der BLS fündig: vom 21 Dez 2008 bis 11 Jan 2009 halbe erst die BLS Re 465 002 und dann im Austausch die BLS Re 460 018 aus. Das Bild zeigt die BLS RE 465 018 mit einem IR von Brig nach Genève Aéroport bei Veytaux Chhillon. 27. Dez. 2008
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