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Die vermutlich an die InRail S.r.l.

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Die vermutlich an die InRail S.r.l. (Genova) vermietete Siemens Vectron MS - X4 E - 656 bzw. 193 656 (91 80 6193 656-6 D-DISPO) der MRCE Dispolok GmbH (München) fährt am 06.04.2022, mit dem HELROM Trailer Zug Wien – Düsseldorf, einem KLV-Zug, durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.

Die Siemens Vectron MS  wurde 2017 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer  22201 gebaut und an die MRCE - Mitsui Rail Capital Europe GmbH (München) als X4 E – 656 geliefert. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystem-Variante) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich und Italien.

Die vermutlich an die InRail S.r.l. (Genova) vermietete Siemens Vectron MS - X4 E - 656 bzw. 193 656 (91 80 6193 656-6 D-DISPO) der MRCE Dispolok GmbH (München) fährt am 06.04.2022, mit dem HELROM Trailer Zug Wien – Düsseldorf, einem KLV-Zug, durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.

Die Siemens Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 22201 gebaut und an die MRCE - Mitsui Rail Capital Europe GmbH (München) als X4 E – 656 geliefert. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystem-Variante) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich und Italien.

Armin Schwarz 07.04.2022, 404 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 11/1, ISO800, Brennweite: 60/1

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Gegenlicht und SWchatten: am Abend von 18 März 2026 durchfahrt RTB 193 173 mit der Blerick-KLV Tilburg.
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Leon Schrijvers

Die schöne an die österreichische DPB Rail Infra Service GmbH (Frauental/A) vermietete Siemens Vectron MS – 6193 186 (91 80 6193 186-4 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 02 März 2026, mit einem Röhrenzug (Drehgestellflachwagen mit Niederbindeeinrichtungen der Gattung Snps 719 / Sns 727 beladen mit beschichteten Stahlrrohren) durch Rudersdorf (Kr. Siegen) in südlicher Richtung. 

Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.

Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von SIEMENS Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23486 gebaut und im Oktober 2024 an die Railpool ausgeliefert. Hier in der ausgeführten Variante MS A54 ist sie eine „echte“ Multisystemlokomotive und kann in halb Europa fahren. Sie hat die Zulassungen und Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien, die Niederlande, Tschechien, die Slowakei, Ungarn, Rumänien, Bulgarien, Kroatien und Polen. Für Serbien (SRB) ist auch eine Zulassung vorgesehen, ist z.Z. aber noch durchgestrichen.

So besitzt die Variante MS A54 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Belgien (ETCS L1, ETCS L2, TBL1+), für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV), für Tschechien und die Slowakei (LS (Mirel)), für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), für Polen (SHP) und für Rumänien, Serbien, Bulgarien und Kroatien (PZB90).
Die schöne an die österreichische DPB Rail Infra Service GmbH (Frauental/A) vermietete Siemens Vectron MS – 6193 186 (91 80 6193 186-4 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 02 März 2026, mit einem Röhrenzug (Drehgestellflachwagen mit Niederbindeeinrichtungen der Gattung Snps 719 / Sns 727 beladen mit beschichteten Stahlrrohren) durch Rudersdorf (Kr. Siegen) in südlicher Richtung. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von SIEMENS Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23486 gebaut und im Oktober 2024 an die Railpool ausgeliefert. Hier in der ausgeführten Variante MS A54 ist sie eine „echte“ Multisystemlokomotive und kann in halb Europa fahren. Sie hat die Zulassungen und Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien, die Niederlande, Tschechien, die Slowakei, Ungarn, Rumänien, Bulgarien, Kroatien und Polen. Für Serbien (SRB) ist auch eine Zulassung vorgesehen, ist z.Z. aber noch durchgestrichen. So besitzt die Variante MS A54 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Belgien (ETCS L1, ETCS L2, TBL1+), für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV), für Tschechien und die Slowakei (LS (Mirel)), für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), für Polen (SHP) und für Rumänien, Serbien, Bulgarien und Kroatien (PZB90).
Armin Schwarz






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