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Wenn man im Begriff ist, Eidechsen an der Bahnstrecke zu fotografieren, gelingt einem nur eine Frontalansicht der 3005 in der Nähe von Wilwerwiltz.

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Wenn man im Begriff ist, Eidechsen an der Bahnstrecke zu fotografieren, gelingt einem nur eine Frontalansicht der 3005 in der Nähe von Wilwerwiltz. 27.03.2012 (Jeanny)

Wenn man im Begriff ist, Eidechsen an der Bahnstrecke zu fotografieren, gelingt einem nur eine Frontalansicht der 3005 in der Nähe von Wilwerwiltz. 27.03.2012 (Jeanny)

Hans und Jeanny De Rond 25.07.2012, 566 Aufrufe, 5 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ150, Datum 2012:03:27 15:58:23, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/6400) (1/640), Blende: f/4.1, ISO100, Brennweite: 59.70 (597/10)

5 Kommentare, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 25.07.2012 18:36

Die Frontalansicht ist aber gut gelungen und von den mir so beliebten Signalen schön eingerahmt.
Gruss Stefan

Armin Schwarz 25.07.2012 19:46

Finde ich auch sehr schön, aber leider war wohl die Eidechse weg.
Gruß Armin

Hans und Jeanny De Rond 25.07.2012 20:31

Es freut mich, dass der Notschuss Euch gefällt.
Nein Armin, die Eidechsen waren noch da, bzw, kamen kurze Zeit später wieder ans Sonnenlicht.
Liebe Grüße
Jeanny

Frank Grohe 25.07.2012 21:29

Hallo Jeanny,
wie ein Notschuss, so nebenbei während der Eidechsenjagd, schaut das Foto nun wirklich nicht aus!
Ich sehe da ein sehr gelungenes Frontporträt, welches mir prima gefällt!
Beste Grüsse Frank

Hans und Jeanny De Rond 26.07.2012 10:55

Danke für die netten Worte, Frank.
Wir waren zwar zum Züge fotografieren dorthin gegangen, aber die Eidechsen haben mich dann so fasziniert, dass ich den zu erwartenden Zug fast vergessen hatte. Etwas früher ausgelöst, hätte ich den ganzen Zug aufs Bild bekommen und das rechte Gleis vielleicht nicht angeschnitten. Aber wie Stefan schon schrieb, sind wenigstens beide Signale drauf und es ist eben eine etwas andere Ansicht des IR geworden.
Nochmal vielen Dank für Eure Kommentare und Bemerkungen zum Bild
Liebe Grüße
Jeanny

Die CFL 3006 mit einem IR von Liers fährt am 14 Juni 2013 über das Pulvermühle Viadukt (auch Bisserweg Viadukt genannt) und erreicht so bald den Bahnhof Luxemburg (Gare de Luxembourg).  

Dieser Viadukt, hat eine Länge von 242 Meter und 13 Bögen von 15 Meter Durchmesser. Damals war er noch 2-gleisig, Daneben wurde eine weitere moderne Brücke für 2 Gleise neu gebaut, leider aber nicht als Viadukt in dieser Steinbauweise.
Die CFL 3006 mit einem IR von Liers fährt am 14 Juni 2013 über das Pulvermühle Viadukt (auch Bisserweg Viadukt genannt) und erreicht so bald den Bahnhof Luxemburg (Gare de Luxembourg). Dieser Viadukt, hat eine Länge von 242 Meter und 13 Bögen von 15 Meter Durchmesser. Damals war er noch 2-gleisig, Daneben wurde eine weitere moderne Brücke für 2 Gleise neu gebaut, leider aber nicht als Viadukt in dieser Steinbauweise.
Armin Schwarz

Die CFL 3012 zieht den IR 117 Liers - Luxembourg am 14 Juni 2013 über den  Clausener Viadukt in Richtung Bahnhof Luxemburg.
Die CFL 3012 zieht den IR 117 Liers - Luxembourg am 14 Juni 2013 über den Clausener Viadukt in Richtung Bahnhof Luxemburg.
Armin Schwarz

Die CFL 3005 mit dem IR 3634 Diekirch - Luxembourg, am 15 Juni 2013 auf der Nordstrecke (Bahnstrecke Luxemburg–Spa), hier bei Lintgen kurz hinter Mersch.
Die CFL 3005 mit dem IR 3634 Diekirch - Luxembourg, am 15 Juni 2013 auf der Nordstrecke (Bahnstrecke Luxemburg–Spa), hier bei Lintgen kurz hinter Mersch.
Armin Schwarz

CFL 3019 durchfährt mit einem Güterzug die Haltestelle Lamadelaine in Richtung Rodange. 08.08.2024.
CFL 3019 durchfährt mit einem Güterzug die Haltestelle Lamadelaine in Richtung Rodange. 08.08.2024.
Hans und Jeanny De Rond

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