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Not macht offenbar erfinderisch.

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Not macht offenbar erfinderisch. Die anscheinend defekte Zugzielanzeige des 1648 008 von Abellio wurde kurzerhand durch Papierschilder ersetzt. Weil die Züge ja nur eine Strecke befahren kein großes Problem.

Not macht offenbar erfinderisch. Die anscheinend defekte Zugzielanzeige des 1648 008 von Abellio wurde kurzerhand durch Papierschilder ersetzt. Weil die Züge ja nur eine Strecke befahren kein großes Problem.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 16.06.2017, 520 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2017:06:08 11:59:17, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1000) (1/1000), Blende: f/4.5, ISO100, Brennweite: 29.00 (29/1)

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Leon Rosendahl 18.07.2017 13:14

Nichts hält bekanntlich so lange wie ein Provisorium: Auch Mitte Juli war der Triebwagen noch mit Pappschildern in der Frontscheibe unterwegs.

Eine Regionalbahn Richtung Köln wartet am 12. Februar 2021 in Oberbarmen auf ihre Abfahrt, während nebenan die S-Bahn Richtung Essen (mit 3429 021) hält.
Eine Regionalbahn Richtung Köln wartet am 12. Februar 2021 in Oberbarmen auf ihre Abfahrt, während nebenan die S-Bahn Richtung Essen (mit 3429 021) hält.
Alanya Du Rouen

Opladen liegt nicht an der Strecke des RRX. Im Juli 2021 fuhren wegen Bauarbeiten an der Hauptstrecke über Leverkusen die Linien RE1 und RE6 über Opladen und die Güterzugstrecke nach Hilden. 462 008 und ein weiterer Desiro HC rollen am als RE1 nach Hamm 08.07.21 durch Opladen; der Bahnhof wird dabei nicht bedient.
Opladen liegt nicht an der Strecke des RRX. Im Juli 2021 fuhren wegen Bauarbeiten an der Hauptstrecke über Leverkusen die Linien RE1 und RE6 über Opladen und die Güterzugstrecke nach Hilden. 462 008 und ein weiterer Desiro HC rollen am als RE1 nach Hamm 08.07.21 durch Opladen; der Bahnhof wird dabei nicht bedient.
Leon Rosendahl

Altenhundem gehört zu den typischen Eisenbahnerorten, die ihre Bedeutung durch die im 19. Jahrhundert errichtete Infrastruktur erlangten. Im Fall von Altenhundem war dies ein Bahnbetriebswerk, das neben zwei Nebenbahnen in Richtung Sauerland und Rothaargebirge für die Bespannung von Güterzügen auf der Hauptstrecke und das Nachschieben auf der Steigung in Richtung Siegen zuständig war. Die letzte Aufgabe, die heute noch verblieben ist, ist der Schiebedienst, für den aber schon lange keine eigene Dienststelle mehr existiert. Während 427 107 nach einem kurzen Zwischenhalt nach Siegen weiterfährt, wartet im Hintergrund 151 164 auf den nächsten nachzuschiebenden Güterzug.
Altenhundem gehört zu den typischen Eisenbahnerorten, die ihre Bedeutung durch die im 19. Jahrhundert errichtete Infrastruktur erlangten. Im Fall von Altenhundem war dies ein Bahnbetriebswerk, das neben zwei Nebenbahnen in Richtung Sauerland und Rothaargebirge für die Bespannung von Güterzügen auf der Hauptstrecke und das Nachschieben auf der Steigung in Richtung Siegen zuständig war. Die letzte Aufgabe, die heute noch verblieben ist, ist der Schiebedienst, für den aber schon lange keine eigene Dienststelle mehr existiert. Während 427 107 nach einem kurzen Zwischenhalt nach Siegen weiterfährt, wartet im Hintergrund 151 164 auf den nächsten nachzuschiebenden Güterzug.
Leon Rosendahl

Im Nahverkehr wechseln sich auf der Ruhr-Sieg-Strecke halbstündlich RE-Züge, die nur die größeren Stationen bedienen und Regionalbahnen ab, die alle Halte anfahren. Als RB91 ist am 09.07. 427 105 in Altenhundem auf dem Weg nach Hagen.
Im Nahverkehr wechseln sich auf der Ruhr-Sieg-Strecke halbstündlich RE-Züge, die nur die größeren Stationen bedienen und Regionalbahnen ab, die alle Halte anfahren. Als RB91 ist am 09.07. 427 105 in Altenhundem auf dem Weg nach Hagen.
Leon Rosendahl






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