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Schweiz / Dampflokomotiven

6 Bilder
Während einer Betriebspause der Bötzberg-Gotthard-Güterzüge wurde die Jüngste der SBB, Elefant C 5/6 2978 über die Kollegin C 5/6 2969 und B 3/4 1367 gestellt. Im Hintergrund ist mit der französischen Mikado 141 R 1244 noch eine echte Großdampflok zu sehen. Die drei Loks im Vordergrund waren angeheizt. Zwei weitere Dampfloks und der Dampftriebwagen waren in diesem Moment mit Fahrten beschäftigt. Brugg, Mai 2018.
Während einer Betriebspause der Bötzberg-Gotthard-Güterzüge wurde die Jüngste der SBB, Elefant C 5/6 2978 über die Kollegin C 5/6 2969 und B 3/4 1367 gestellt. Im Hintergrund ist mit der französischen Mikado 141 R 1244 noch eine echte Großdampflok zu sehen. Die drei Loks im Vordergrund waren angeheizt. Zwei weitere Dampfloks und der Dampftriebwagen waren in diesem Moment mit Fahrten beschäftigt. Brugg, Mai 2018.
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Ec 3/5 Nr. 3 der MThB in Güttingen bei ihren Uferdampffahrten. Diese Lok gehörte mit vier Schwestern zur Erstausstattung der MThB. August 2016.
Ec 3/5 Nr. 3 der MThB in Güttingen bei ihren Uferdampffahrten. Diese Lok gehörte mit vier Schwestern zur Erstausstattung der MThB. August 2016.
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Schweiz / Dampflokomotiven / Ec 3/5

98 1200x767 Px, 11.01.2019

Völlig überraschend kam mit Schmierdampf der Habersack Eb 3/5 3510 in Olten vorbei, aug dem Rückweg vom Dampffest der DVZO nach Bern. Diese Lok fuhr im Einsatz auch regelmäßig nach Deutschland. Die SBB hatte sie an die letzte stromlose Bahn, die MThB verkauft. So war Konstanz zwar von deutscher Seite vollverdieselt, aber die Schweizer dampften noch munter vor sich hin. Olten, Oktober 2017.
Völlig überraschend kam mit Schmierdampf der Habersack Eb 3/5 3510 in Olten vorbei, aug dem Rückweg vom Dampffest der DVZO nach Bern. Diese Lok fuhr im Einsatz auch regelmäßig nach Deutschland. Die SBB hatte sie an die letzte stromlose Bahn, die MThB verkauft. So war Konstanz zwar von deutscher Seite vollverdieselt, aber die Schweizer dampften noch munter vor sich hin. Olten, Oktober 2017.
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Schweiz / Dampflokomotiven / Eb 3/5 ('Habersack')

92 1200x794 Px, 11.01.2019

Mit dem Handy wäre wohl eine Busse fällig gewesen. Trotz Bewegungsunschärfe sieht man die Gestaltung der größten und jüngsten Schweizer Dampflokbaureihe in diesem Foto sehr schön. C 5/6 2769 der Lokremise Sulgen hat wie alle Schweizer Dampflokomotiven mehr als 100 Jahre auf dem Buckel. Diese Lok fiel vor einigen Jahren einem Lokschuppenbrand zum Opfer und alle Restaurationsarbeiten waren zerstört. Dennoch strahlt sie seit 2017 in neuem Glanz. Zwischen Siggenthal und Döttingen, Oktober 2017.
Mit dem Handy wäre wohl eine Busse fällig gewesen. Trotz Bewegungsunschärfe sieht man die Gestaltung der größten und jüngsten Schweizer Dampflokbaureihe in diesem Foto sehr schön. C 5/6 2769 der Lokremise Sulgen hat wie alle Schweizer Dampflokomotiven mehr als 100 Jahre auf dem Buckel. Diese Lok fiel vor einigen Jahren einem Lokschuppenbrand zum Opfer und alle Restaurationsarbeiten waren zerstört. Dennoch strahlt sie seit 2017 in neuem Glanz. Zwischen Siggenthal und Döttingen, Oktober 2017.
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Schweiz / Dampflokomotiven / C 5/6 ('Elefant')

82 1200x581 Px, 11.01.2019

Habersack Eb 3/5 5819 muss sich sputen, denn für ein paar Kilometer blockiert er die Hauptschlagader der Schweiz. Hinter der Reussbrücke ist die Einmündung von Baden Oberstadt in die Heitersbergstrecke. Baden-Oberstadt ist für den Personenverkehr stillgelegt und wäre ohne das dicke Ende eine gute Rennstrecke für Oldtimer. Wohlenschwil, Mai 2018.
Habersack Eb 3/5 5819 muss sich sputen, denn für ein paar Kilometer blockiert er die Hauptschlagader der Schweiz. Hinter der Reussbrücke ist die Einmündung von Baden Oberstadt in die Heitersbergstrecke. Baden-Oberstadt ist für den Personenverkehr stillgelegt und wäre ohne das dicke Ende eine gute Rennstrecke für Oldtimer. Wohlenschwil, Mai 2018.
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Schweiz / Dampflokomotiven / Eb 3/5 ('Habersack')

105 735x1080 Px, 11.01.2019

Trotz furchtbar diffusem Licht eine nette Szene mit A 3/5 705 auf ihrer letzten Fahrt vor der Revision. Bereits die Rückfahrt von Frick nach Brugg zum Bahnparkfest schaffte sie nicht mehr aus eigener Kraft. Die A 3/5 war eine der P8 vergleichbare Schnellzuglok. Hornussen, Mai 2018.
Trotz furchtbar diffusem Licht eine nette Szene mit A 3/5 705 auf ihrer letzten Fahrt vor der Revision. Bereits die Rückfahrt von Frick nach Brugg zum Bahnparkfest schaffte sie nicht mehr aus eigener Kraft. Die A 3/5 war eine der P8 vergleichbare Schnellzuglok. Hornussen, Mai 2018.
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Schweiz / Dampflokomotiven / A 3/5

91 1200x811 Px, 11.01.2019

GALERIE 3


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