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Locomotive à vapeur 020+020T système Mallet n° 10416, und doch von Henschel und Sohn gebaut. Gleich kommt der Postbote François vorbei und steckt einen Brief zwischen die Hosenträger. Wer Jacques Tatis Schützenfest kennt, weiß, was gemeint ist... Sentheim, August 2017.
Locomotive à vapeur 020+020T système Mallet n° 10416, und doch von Henschel und Sohn gebaut. Gleich kommt der Postbote François vorbei und steckt einen Brief zwischen die Hosenträger. Wer Jacques Tatis Schützenfest kennt, weiß, was gemeint ist... Sentheim, August 2017.
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Frankreich / Dampflokomotiven / 020+020T

86 1200x800 Px, 12.01.2019

Die französische Großdampflok 241-A-65 ist nicht nur neuerdings Hollywoodstar sondern auch die größte betriebsfähige Dampflok Europas. Hier beim Besuch des Konstanzer Weihnachtsmarktes, Dezember 2015.
Die französische Großdampflok 241-A-65 ist nicht nur neuerdings Hollywoodstar sondern auch die größte betriebsfähige Dampflok Europas. Hier beim Besuch des Konstanzer Weihnachtsmarktes, Dezember 2015.
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Frankreich / Dampflokomotiven / 241A

108 1200x801 Px, 14.01.2019

141 R 1244 der SNCF in Brugg beim Bahnparkfest. Mai 2015,
141 R 1244 der SNCF in Brugg beim Bahnparkfest. Mai 2015,
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Frankreich / Dampflokomotiven / 141R

84 1200x798 Px, 17.01.2019

Die letzte Lok der Baureihe 141C zog erst im Juli 2016 um und so hat 141-C-100 im Dollertal eine neue Heimat gefunden. Versteckt in der Halle des TTDA kommt ihr gute Pflege zu. Nur von der nebenstehenden Diesellok gibt es einen Bild auf die gesamte Lok, mit freundlicher Einladung durch die gerade hier arbeitenden Vereinsmitglieder. Burnhaupt, Dezember 2016.
Die letzte Lok der Baureihe 141C zog erst im Juli 2016 um und so hat 141-C-100 im Dollertal eine neue Heimat gefunden. Versteckt in der Halle des TTDA kommt ihr gute Pflege zu. Nur von der nebenstehenden Diesellok gibt es einen Bild auf die gesamte Lok, mit freundlicher Einladung durch die gerade hier arbeitenden Vereinsmitglieder. Burnhaupt, Dezember 2016.
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Frankreich / Dampflokomotiven / 141C

129 1200x853 Px, 17.01.2019

Die D 30 der Elsässisch-Lothringischen Reichseisenbahn war im Gegensatz zu vielen übernommenen Baureihen oder Konstruktionen aus Frankreich oder Preußen eine echte Eigenkonstruktion. Sie wurde von Graffenstaden im Jahr 1900 geliefert und wird heute bei der Museumsbahn am Rheinufer, der CFTR, wunderbar gepflegt. Kunheim, April 2019.
Die D 30 der Elsässisch-Lothringischen Reichseisenbahn war im Gegensatz zu vielen übernommenen Baureihen oder Konstruktionen aus Frankreich oder Preußen eine echte Eigenkonstruktion. Sie wurde von Graffenstaden im Jahr 1900 geliefert und wird heute bei der Museumsbahn am Rheinufer, der CFTR, wunderbar gepflegt. Kunheim, April 2019.
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Frankreich / Dampflokomotiven / 030 TB

89 1200x792 Px, 21.05.2019

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